Oui. Quelle est elle ? Que ce soit pour du musical ou pour du spl.
 
Car quand on voit le prix d'une d'entre elle on est en droit de ce poser la question.  
 
Elle influence la qualité musciale ? c surtout ca qui m'intéresse.  
 
Car perso je préfère mettre une deuxième optima. Tort ou raison  :?:

encore un long topic qui s annonce

C'est vrai, ça a été débatu des milliards de fois........ Fait une recherche

 
oups désolé.    je sors  

bon en fait, c'est tellement dur a expliquer a quoi sa sert une capa, que personne a courage de repondre .
En SPL on utilise pas de capa pour limiter au maximum la resistance entre la batterie et l'ampli.
 
Pendant que tu conduit la nuit avec ta sono, et que tu t'appercoi que t feux clignote, il faut mettre une capa pour reglé le piti pb.  
Après je c plus pkoi sa sert a qqchoz de mettre une capa

là, mais c'est ailleurs, mais c'est pareil

bon  
 
ma voiture avant, dans la configuration qui nous interesse :  
une optima bleue  
un ampli médium aigue (actif) 4*50  
un ampli grave 2*200  
du cablage d'alim en 35² sur le (+) et le (-)  
& ça faisait boum comme j'aime bien sans que ni moi ni personne ne m'ait jamais dit que ça partait en distortion, même en écoutant au delà des volumes Ninjaresques  
le fuse de devant est un ANL de 80A  
80 sous 12V avec un rendement estimé (au pif) global d'amplis ça donne 384W RMS possibles avant de faire pshiiiit avec une tite fumée.  
 
ma voiture aprés  
tout pareil, sauf que  
- du 50² sur le (+)  
- le (-) au chassis (moi j'aime pas, Julio si)(et j'avais pas le courage de me battre avec)  
- 1150W sur le caisson de grave  
- un condo de 1F par ampli  
 
la question n'est pas de savoir si c'est logique de coller 3F sur une install bridée à 400W RMS, je fais du tuning si je veux.  
 
la bonne question est : cette débilité intrinsèque a t'elle amené quelque chose  
 
dernière précision: jusqu'à il y a peu, j'étais un ennemi héréditaire des condos, la preuve, j'en avais un en vitrine dans mon coffre qui n'était pas vraiment raccordé (sans commentaires merci).  
 
réponse  
- le seuil de départ en distortion du médium aigu est au dessus de mon seuil de la douleur (lequel est au dessus de celui de Damien)  
- même quand niveau infra ça commence à faire beaucoup, les timbres en bougent pas d'un poil.  
- toujours à ce même niveau d'infra quand en plus le grave cogne, non seulement les timbres sont stables comme indiqué ci desus mais surtout (parce que c'est ce qui se remarque le plus) la scène sonore ne bouge pas d'une molécule (et ça ça se remarque)  
 
précision #1
les amplis utilisés n'ont, je crois, rien à craindre au niveau alim interne  
 
précision #2
je n'ai jamais dit qu'il était indispensable de coller 3F sur 400W, ni même que c'était nécessaire.

Salutations,
 
Ca peut servir a eviter que le PC reboot au demarrage du véhicule....
 
Arf on parle de musique pas de bidouille ????

le pc qui reboote , moi c'est mon alim 220 qui sautait donc ça me coupait la PS2 et l'écran et retapes toi à chercher où t'en étais dans ton film
 
avec 1,5 F en plus ça le fait plus du tout et pourtant j'ai une 95 Ah sous le capot 2 fois plus grosse que l'origine donc faut croire que ça marche un petit peu , pareil pour les écoutes à fort niveau , les feux baissent non pas plus mais moins c'est déjà ça
 
por le SPL chuis pas d'accord , on en a pas dans la 4L faute de finances mais on se laisserait bien tenter par une Powercap 50    
les bipolaires  ça taite mauvais si t'as pas assez de batteries (là je parles pas de Dark F6)
 
il me semble bien aussi qu'une capa réagit plus vite pour envoyer le courant qu'une batterie donc ça peut quand meme etre intéressant mais chuis pas spécialiste