Je cherche une batterie a gel en remplacement de ma batterie d origine(avec alternateur de 90 Ah)
instal: emphaser 2500D + hifonics olympus soit 2500W RMS + 500 W RMS
avec fusibles des amplis: 2X 70 + 100 soit 240 A
cablé en 50mm2
utilisation quotidienne "musclée" (j'apprécie les basses bien profondes et les basses qui "vibrent"et a l occasion spl  
 
quelle style de batterie est adaptée (nb Ah, Ampères maxi,....)
et surtout vers quelle marque vaut mieux t il se tourner?
merci

deja ton altenateur et tro fèble il faut mètre 150 anp +capa 2 farade de calitè + batterie ground zero 90 anp avie preso pour la batterie

stinger et ground zero seront pluot type spl et optima et exide seront plutot sono

Quel intéret de mettre des fusibles de fort ampérage :?:  :!:

evité que le fusil pete lors d'un passage a la sonde spl
incovenient si il ya un pb lors d'une écoute quotidienne sa brule
le top c'est la pince ampérimétrique tu voix ce que tu consomme en ecoute et tu met t'est fusible en consequence et pour le spl tu vire les fusible

Moi j'ai un alternateur de 90Ah, faut il prendre une batterie 90 ou 75 Ah?
merci

 
La réponse est là  now c'est à toi de jouer :!:

ou trouver de tels alternateurs?

 
Commence par voir du coté du constructeur de ta caisse, voir ce qu'il propose...
 
Ta quoi comme voiture d'ailleur :?:

une mondeo tdci  130
avec alternateur de 90Ah
 
je prefere garder mon alternateur (en recablant en 50 de l'alternateur a la batterie) mais je me demande si je peux prendre une batterie du genre groundzero de 90Ah ou sil faut mieux prendre une optima de 75 Ah (par rapport a mon alternateur)
ou pourquoi ne pas prendre une tres bonne batterie dans le coffre et la charger de temps en temps

90Ah me parait bon :!:

 
Oublis :!:

je peut avoir un alternateur de 150A (origine renault) NEUF  

combien fait le 150 Ah, stp?
 
est il vraiment necessaire si je prends une goundzero de 90 Ah?
david28, que penses tu du choix de la batterie? (je sais que tu es une reférence dans le caraudio)
merci

personne ne peut m'aider?
merci

 
Ta sono consome beaucoup, par conséquent il te faut l'alternateur le plus puissant possible, et la batterie avec le plus d'AH possible :!:  
 
 
 
Tu veux garder ton alternateur, à mon avis tu peux :!:  
 
 
Mesure le compartiment de ta batterie et met y la batterie la plus grande possible :!:  
 
 
75 ou 90 AH  :?:  la 90AH si elle rentre :!:  
 
Optima ou Exide ect, prend la plus jolie, on te dira du bien de chacunes alors  
 
 
A part te payer et t'installer le matos je ne vois pas trop ce que l'on peut t'apporter comme conseil now...

merci a tous!

 
Ce fut un plaisir

hello mon petit je vois que tu es encore pertubé et tu ne sais pas quoi choisir alors j'ai vus que tu voulais garder ton alternateur qui fait 90 amperes choisi une batterie plus petite entre 60 et 70 amperes chez ground zero il y a un modele plus petit c'est celui ci que j'ai acquis. Si tu mets une batterie trop grosse ton alternateur va cramer car il faut laisser 30 amperes de difference entre l'alternateur a la batterie car il y a la consommation de la voiture a prendre en consideration de plus vu la consommation de courant que tu demandes il est imperatif de mettre le plus de farad que tu peus pour stabiliser le plus possible il existe des condos de 10 15 20 40 farad a toi de voir ce que tu veus depenser les condensateurs ce ne sont pas du flanc quand c'est bien utiliser ca marche vraiment

merci de ta précision, mon petit franck.
mais pourtant un vendeur de batterie m a conseillé d aller jusqu aus possibilites de l'alternateur soit 90 Ah.
 
groudzero m a été recommandé alors qu il ne la vends pas (revendeur optima)
qu en dites  vous?

 
 
  GZBP 12.2500 Batterie pack 12V 70 Ah, 2500 Ampere Competition power

donc pas celle de 90Ah, c est bien cela?
merci

 
 
Il est vrais que celà peut être risquer, surtout si ta consomation de courant en roulant est forte.
 
 
Ecoute tu le son de façon muscler en roulant :?:  
 
Je parle pas de petit trajet de 10 KM, mais de 1/2/3/5H... sur l'autoroute, si oui, je pense que ton alternateur va trimer, surtout si ces trajet sont de nuit :!:

batterie 90 ap altenateur 90 ap bon courage  

oui ecoute musclee mais trajet de courte duree et rarement de nuit
 
donc batterie et alternateur de 90ah possible.
 
la groundzero 90  serait donc la meilleure?

tete de bois fais comme tu veus car je t'explique des choses mais tu n'en tiens pas compte ta batterie ne sera jamais chargee comme il faut car tu auras toujours la consommation de ta voiture meme de jour et en plus si tu roules pas beaucoup ce sera pire mais tu fais comme tu veus et on en reparleras un jour

 
Bonjour ,
 
Tres interessé par vos remarques , j'aimerais que celles ci soit developpées techniquement
 
Quelle est  cette regle de 30 A ?
Vous lui conseillez de monter une batterie de capacité < , et d'y coller 40 farad.
Pouvez vous expliquer ce choix technique ?
 
Monter une batterie de 90A sur une auto dotée d'un alterno de 90A ,et d'une installe son consequente , va faire cramer l'alternateur , alors que dans le meme cas , monter une batterie plus petite , et y coller 40 farad , sauvera l'alterno ?
 
Cordialement
 
ale59

dis moi ale59, que ferais tu a ma place?

bon j'explique mon choix pour les condos, un condo sa se recharge et se decharge tres rapidement et il n'y a pas besoin de beaucoup d'amperes en consommation alors qu'une batterie stock des amperages si on depasse la charge qui est de l'alternateur maximale avec une batterie superieure ou egale la batterie ne sera jamais chargee a plein regime car la voiture va consommee de l'amperage comment voulez vous remplir 90 amperes avec un alternateur de 90 amperes tout en sachant cela donc le choix de mettre des condos ne va pas tirer sur l'aternateur mais bien au contraire va le soulager maintenant je ne repondrais plus a cette rubrique car ca me prends la tete des fois vaut mieux rien mettre parce que meme la logique des choses pose soucis

Bien , si c'est votre choix  ...
 
N'empeche que j'ai rien compris a votre grande phrase
 
Pour une autre fois peut etre ..
 

 
 
Moi perso , je cablerais dans les regles de l'art :
 
-Recablage en regle de l'alterno
-Masse chassis- batterie
-Masse chassis ampli commune boulonné sur un point de masse d'homme.
-Positif  gros cablibre , idem avec connections irreprochable
-Batterie d'homme pourquoi pas commencer avec une petite optima , ou la grosse de 975 si t'as la place  
-Chasse au resistances de contact , pas de connectique pourrit ou de cosses montées a la la vite, de fusible de brins avec soudure tenant + du collage que de la soudure etc...etc..
 
Rouler en consequence de la consomation (CAD , si tu veux ecouter comme un bourrin , et que tu roules 50 kilometres par semaine , ça va pas l'faire ) ou , bon chargeur et entretien de la charge batterie comme il faut.
 
Ensuite si tu dois malgré ça , palier aux chutes de tension , voir si t'as le courage de monter une seconde batterie pret des ampli , ou de passer de la petite tima a la grosse.
 
Puis , ma foi , si tu veux moins  te faire ieche , monter un condo de qualité par ampli , en pensnt que ce condo ,ne genere pas de courant , il le pique a la batterie , elle meme piquant a l'alterno.
 
T'auras beau avoir 40 F , si t'as rien dans la batterie , t'iras pas loin ....
 
 
En roulant bien ,(ou en ayant un bon p'ti chargeur si tu roules pas beaucoup) et en ayant respecté les regles de l'art concernant ton cablage electrique sus citées , t'as de quoi voir venir du point de vue alterno.
 
Avec une bonne batterie bien entretenue , un cablage electrique au poil , pour mettre a genoux un alterno de 90A , faut vraiment lefaire expret.
 
Reste a voir ce que tu aimes faire sortir de ton instalation VRAIMENT , pendant combien de temps , et comment tu compte remettre des cartouches dans ta petoire.
 
L'alterno , c'est lui qui fourni le jus
 

 
Faut pas croire qu'il faut charger une batterie de 90 A avec 90 A de courant , ou une 50 avec 50 A
 
Tu crois qu'un chargeur de batterie envoi combien ?
 
Tu peux tres bien charger ta batterie avec 5 A meme moins
 
L'idée , est de ne pas consommer avec l'installation electrique , la totalité de ce qu'est capable de fournir l'alterno.
 
Maintenant , si tu comsomme a chaque foi que tu mets le contact , tes 90 A en permanance , la , t'as un vrai probleme , et evidement , il te faudra monter un alterno plus gros.
 
Est ce le cas ?
 
 
C'est pas parceque tu vas mettre une plus grosse batterie , que ta conso de courant va augmenter,
A l'inverse , c'est pas paceque tu vas mettre une batterie plus petite , que ta consomation de courant va chuter
La batterie , c'est une reserve de courant , c'est le reservoir.
 
Si t'as un gros reservoir d'essence , c'est pas ça qui va faire monter ta consomation , idem si t'as un petit reservoire , elle va pas baisser
 
Simplement , si t'as un plus gros reservoire , t'iras plus loin , a condition de le remplir evidement.
 
 
Pas de secret , soit tu roules ,soit tu recharge , soit les 2 a la fois.
 
Depend du but a atteindre quotidiennement  
 
Tshuss

Mon Ampli consome 80A (+ deux poste+écran+GPS+une SFC+chargeur TEL et ordi portable+tout le reste de la voiture)
 
 
  Alternateur 120A
 
 
  OPTIMA JAUNE 690 A EN 55 Ah  
 
 
  Fusible principal de 80A
 
 
  Aucune CAPA
 
 
  Aucun soucis (pas de phare qui baisse ect)
 
 
  Trajet le plus long  = 1200KM "d'affiler" (2 arrêt pipi) trajet effectuer DE NUIT, aucun signe de faiblesse.

 
A fond les ballon , ce qui est loin d'etre le cas souvent j'imagine
 
( J'entends par souvent ,  la comsomation au taquet en % de temps rapport a l'utilisation )
A moins que tes amplis soit de pure classe A et que tes 80 A , soit leurs conso nominal, dans ce cas , j'immagine que t'es pas trop adepte des ecoutes moteur coupé .
 
 
 

 
Core heureux

en optima, faut mieux les jaune en 975 A et 75Ah?

Je pense que les 80A de mon ampli sont réele, C'est le VRX6.420 utiliser en 3 canaux ponter ( la config maxi)
 
Tout ca pour dire que la 55AH suffit amplement dans mon cas :!:

Dans mon cas, je ne sais pas koi faire...
optima 75Ah ou groudzero 90AH...?

Prends l'optima 75 A
 
Avec ça , tu sera niveau batterie 4 X mieux armé que 95 % d'entre nous.
 
Mais regardes bien ces mensurations a la belle dame , c'est un sacré morceau a caser  
 
Longueur (mm) 324  
Largeur (mm) 165  
Hauteur (mm) 238  
Poids (kg) 27.1  
 
 
Allez , fais toi plaize  

ok merci!

moi si je peut rajouter une chose , n'ecoutes pas les conseils de franck , car c'est pas trop ça :?  :?  
un alternateur ne cramera JAMAIS par faute de lui mettre une batterie trop grosse  
si il est fait pour developper 90A , il n'en sortira jamais plus meme si tu lui en demandes 120A , ça serra juste plus long a charger c'est tout
la "regle" des 30A n'existe pas , sauf surement a issy-les-moulineaux    
quand au capas de 50F , je voit pas l'interet de mettre ça il ne faut pas oublier qu'ils tirent les amperes de l'alternateur et de la batterie avant des les restituer a l'installation (et pas qu'aux amplis ) , donc la batterie est vide , ils le seront tout autant :?  :?

salut à tous!
sache une chose mon petit! je ne parle jamais en connaissance de cause.
quand je dit que l'alternateur va cramé,c'est parsque la chose m'ai arrivé sur mon opel corsa.
j'avais mis 2 batteries optimal jaune 55 amp en parallele avec un alternateur de 90 amp.
ça a duré 2 mois.
donc j'ai eté voir un specialiste qui repare les alternateurs,je lui ai expliqué mon probleme,et il m'a dit:que je demandai 110 amp oui l'alternateur peut charger 110 amp mais il ne vivra pas longtemp car il va surchauffer,travailler trois fois plus,donc il faut passer à plus gros pour assurer une charge normale et c'est pour ça que les fabricant automobile mettent des batteries plus petite que l'alternateur pour eviter ce genre de soucis.il existe meme des alternateur à refroidissement surventillé.
quand à la regle de 30 amp,c'etait juste une suposition.mais vous prenez tout au pieds de la lettre,sortez les chose d'un contexte comme les 50 farade,alors que j'ai conseillé de mettre 10,20,30,40.mais c'est toujours plus facile de denigrer les choses.de plus je connais d'autre personnes qui avait mis une batterie plus grosse que l'alternateur,il a du en changer 2 en 2 ans,mais je ne peut pas citer son nom,c'est une personne connu dans le monde du car audio.et qui a fait ses preuves.
j'avais dit que je ne repondrai plus;mais là je ne pouvai pas laisser passer ça.d'autre part,la personne qui a poster la question apparament il a besoins de beaucoup de courant donc il consomera toujours plus qu'il n'en rechargera.mais bon,si il veut rouler sans ecouter sa musique,c'est lui que ça regarde car il faudra qu'il recharge sa batterie pour en benneficier le plus possible dans des conditions optimale.
moi de ma part je confirme ce que je dit,vaut mieux une batterie qui prend bien ses 70amp qu'une batterie qui doit prendre 90amp et qu'on lui en donne moins parsque ce sera forcement ça.mais bon ça sert à ca un forum,à dialoguer chose que je n'avait pas tout à fait compris.
mais il faut que ce soit constructif et non pas l'inverse.