Salut,
 
 
Je suis tombé sur la doc de la passat Dynaudio et la chaine d'amplification intègre un " Dynamic Distortion Limiter ( This is reduced in the distortion limiter, which also keeps the harmonic distortion low. ) "
 
Ce genre de filtrage est il présent sur d'autres systèmes ?
 
Et surtout quels autres effets DSP existeraient en dehors des classiques égaliseur/filtre actif/réglage de phase et de délais ?
 
Au final ce genre de filtre pourrait il être la cause de mon kif énorme de cette installe pourtant " industrielle "

système "Power Guard" de chez McIntosh peut-être.

Ca ça doit être sympa pour pas se cramer les ampli .
 
Ce qui m'a surpris c'est une pureté sans la moindre agressivité et ce à fort volume ( le gars à voulu m'en mettre plein les yeux ; ou plutot les oreilles   ) allié à une spacialisation phénoménale .
 
J'ai fait plein de rassemblement Tuning ou j'ai pu écouter plein d'installes ; tuning et IASCA ; et bien franchement c'est celle là que j'oublierai jamais .
 
je pense surtout que le monde du car audio n'a pas évolué depuis des années ( j'ai laissé de coté pendant un dizaine d'année et je me retrouve avec les même technologies ) on devrait même plus avoir de RCA mais des connections numériques à partir d'au moins les amplis moyens gamme ; j'en passe et des meilleurs .
 
D'où le fait que Dynaudio a du imposer un cahier des charge bien plus sérieux et notamment au niveau de la source ; d'où ce filtre assez peu connu ; quand on voit qu'il existe des systems d'accéléromètre placés sur le cone d'un HP qui mesure sa réponse en fonction du signal pour le corriger ( pas là mais ça existe ) je dis que nos système sont bien loin de tout ça .

 
Je pencherais pour les haut-parleurs moi.

autant pour moi