bonjour, combien coute l'optima jaune?
et la yellow top?
c'est quoi la difference entre les 2?
merci

tient g aussi une question la yellow top! g un pote qui fait du spl qui en a une, est ce normal que moteur eteint, avec la sono allumé le voltmetre indique plus de 19v pendant plus de 2h?

ca sent le regulateur qui a claqué

non c'est pas normal du tout
le voltmetre est mort  
parce que 19V pendant 2 H moteur eteint , moi je dis que ce n'est pas possible
une optima au repos (sans charge , et moteur eteint) , ça fait dans les 13.3V (si tres tres bien charger) donc :?  :?  :?  :?  :?  
et une optima a +15V , elle n'aime deja pas trop

ahhh tient....... parce que autrement ca marche pas mal...... 143.1db au new termlab en street a (1 sub de 38 mtx th 8000, sur un ampli th 81000d avec 2 capa 1f 1lcs et une helix) elles affichent ttes les 2 19.2v pendant plus de deux heures si le moteur est coupé et que le volume est pas fort.... moteur allumé -> 14.4v avec chutes jusqua 12.9v volume max, et apres un test spl (donc moteur eteint) le voltmettre affiche encore plus de 13v

moteur allume 14.4V = oki
chute a 12.9V = oki
13V apres un test SPL = oki
mais +19V moteur eteint = NON

c simple :  
 
si la batterie affiche 19V, c'est qu'elle a été chargée à 19V, elle les a pas inventés!
 
donc ça veut dire que l'alternater déb.ite du 19V!
 
donc le régulateur est HS!
 
cqfd  8)

quel odora!

t'avais donc raison bbb, c'est bien, mais c'est mieux d'argumenter  

jpourai avoir le prix svp?

dsl, j'ai pas le prix...
 
mais tu peux avoir des specs des batteries optima yellow top (c'est la jaune) : http://www.optimabatteries.se/prod [...] egoryID=17

j'en prend note

on a refait un petit test..... moteur allume : 14.4v, puis on coupe le moteur, la tension chute a 12.8v, puis remonte pendant 2min pour stabiliser a 19v......... mais elle n'a pas pu se charger, le moteur etant coupé.... bizarre tout cela!

La y'a comme un miracle !!!!!! :!:  
 
 
pouf du courant qui vient d'ou    :?:  

ben voui... surtout qu'elle veut pas se decharger en plus, a part en demarrant le moteur.......    puis avec la batterie d'origine ca le fait pas... 14.3 moteur allumé, 12 moteur eteint, sono allumé -> ca chute......

pa courant mais tension    
 
Je sais qu'il existe des modules réhausseur de tension mais bon ça serait la mm chose moteur allumé je pense.
19V c kan mm énorme et je pense pas que les amplis aimeraient bcp no l'électronique de la voiture.

Ah oui merde le prix lol
dans les 2000 frs la Yellow et 2400 frs la Blue qui est la mm que la Yellow avec le double bornier en plus.

8O  8O  8O  
le régulateur de l'alternateur n'a pas claqué !!!sinon moteur allumé on aurait du 19V, alors qu'extreme fusion nous dit que ça régule bien à 14.4 V
Y AURAIT PAS UNE CAPA SUR CETTE INSTALL ?

....

si.... 2 capa 1F digitale (une lcs et une helix), a - de 15cm de l'ampli

as-tu mesurer avec un BON voltmetre pour voir ?
parce que je persiste et signe , 19V pour une optima (meme chargee a 19V) c'est pas possible
si tu l'as charge a 19V , deja elle va bouillir et tu vas emettre des gazs et abimer ta batterie et quand tu debranches ton chargeur elle va vite redescendre pour se stabiliser ensuite vers les 13V
et si c'etait le regulateur , ça le ferait aussi sur une batterie d'origine
le plus simple serait de telephoner a centradis (distributeur optima)
moi j'avais un souci avec mon optima , elle ne prenait pas la charge avec l'alternateur et pourtant avec un chargeur domestique , elle la prenait :?:  
j'ai fait tester mon alternateur= OK , j'ai appele centradis qui m'a dit que la batterie avait un probleme , c'est rarissime mais ça arrive
ou vas chez un electricien auto demander conseil , ça ne coute rien

merci pour le conseil, jvais voir.... les tensions ont ete mesurée avec les voltmetres des capas, et indiquent tous les deux la meme chose.....

essaye deja avec un vrai voltmetre pour voir

et aussi sur la batterie à vide c'est à dire sans aucun cable de branché