Maintenant que j'ai passe au 3 voies j'ai resolu des problemes mais...il reste encore le mid-bass Iridium 6.5'' qui a une grande probleme. Il ne descent pas du tout dans les graves et il est trop 'perdu' sur le medium-bas. J'ai lu le manuel et ils disent : 4-6 litres pour utilisation en kickpanel et 12litres pour utilisation maison. Est ce-que ca peut-etre la raison de la pauvre performance ? Je refuse de croire qu'il ne put pas faire mieux apres avoir entendu tant des bonnes choses sur lui. J'aprecie le volume de la porte (Golf V) d'etre d'environ 30-40 litres. Quest ce-que vous dites ?

si ils sont pas rodés c'est normale. moi aussi au debut c'était pareil .
après plus d'un an de rodage c'est nikel  

tu les amplifies avec quoi?

 
a voir sa galerie ca doit etre un vrx .

Ils ont ete rodes pendant 3-4mois sur Vrx 4.300. Mr. Peter Flodqvist, le specialiste DLS m'a dit que l'instal est tres delicat. La zone autour le woofer doit etre tres rigide et en plus il elimine l'air en lateral (c'est a dire exactement ou se trouvent les anneaux MDF) et pas deriere comme la plupart des woofers. Il est ainsi possible qu'il est empeche d'eliminer l'air exactement par les anneaux mais j'ai rien a faire. Si je ne trouve une sollution je pense tourner vers un Scan-Speak Revelator 7'' ! Autres idees/sollutions ?

perso, mes IR6 sont casés dans des anneaux de medium de 5cm d'épais environ, donc tout à fait ce qu'il ne faudrait pas faire, selon ton message...
et pourtant ils marchent et descendent très bien.
 
comment tes HP sont-ils filtrés? en passif? en actif? -> quelle fréquence/pente?
 
as-tu déphasé un des 16 pour voir? (je ne sais pas, j'essaye de trouver des pistes, même si tu y as certainement déjà pensé)

50Hz > 18db/oct. J'ai deja dephase un pour voir mais rien. Quand je modifie le point du filtrage en haut, la diference se sent donc il reproduit les frequences jusqu'au 50Hz mais tres attenues ! C'est comme il ne pourrait pas respirer !

ce pourrait être dû l'emplacement très en retrait dans le fond de la porte ?

T'as mis le doigt dans le mille Espéciosa  

 
Quest ce-que c'est 'mille Especiosa' ?

 
voilà ce que ca veut dire  

 
Quest ce-que c'est 'mille Especiosa' ?
Je posait la question de savoir si ton problème n'était pas dû à ton emplacement de l'IR6, très en retrait dans le fond de ta porte, et savoir si ca ne pouvait pas être ça qui ettoufait ton 16 et l'empêchait de descendre.  
Essaye le dans une autre voiture pour voir (si tu peut). Sinon peut être l'essayer dans un caisson clos genre seat box de 8L posé devant ton siège pour voir s'il se comporte de la même manière (OK c'est pas les même conditions... mais bon). Regarde les photos de bilstereo dans sa golfIV, il avait caissoné son IR6.

Oui, je vais faire un caisson clos de 6-8l pour voir comment ca va. Regardant l'emplacement vers le derriere de la portiere(l'excentricite), je dirai que c'est pareil avec les voitures avec l'emplacement avant. Regarde les photos de ma galerie. La, tu peut voir exactement comme les choses se passent. Il a suffisament d'air autour lui d'apres moi !

BTW, a quelcun deja ecoute Ir8 en comparaison avec Ir6 ?

je ne met pas en doute la qualité du support ni sa construction, mais simplement son emplacement dans le fond de la porte...
Après c'est juste une supposition...

L'emplacement vers l'arriere de la portiere peut influencer la scene et l'homogeneite du son mais...je vois pas comment elle peut avoir a faire avec la descente dans les basses ou la dynamique !

recherche ; l'effet de coin / effet d'encoignure

De ce que je sais, l'effet d'encoignure a pou resultat l'amplification des graves. Pour mois se passe exactement le contraire. Les basses sont tres attenues. En plus, encore une fois, je comprends pas pourquoi tu dis que ca se passe a cause de l'emplacement vers l'arriere-bas du portiere. Dans la plupart des cas, les enceintes sont situes vers l'avant-bas du portiere mais c'est toujours dans un coin !?!?

fait le test avec des boites de 8L comme évoqué précédemment.ça ne te prendra pas trop de temps de fabriquer des boites cubiques,et tu sera immédiatement fixé sur les capacités de ton kit...

 
ce qu'ils voulaient dire est que lorsque le HP est situé bien en avant sur la porte, limite au niveau des pieds, il peut profiter de l'effet de coin procuré par le volume plus restreint à l'avant du HP : la réverbération sous la boite à gant, contre les cale-pieds...
 
si le HP est situé en plein milieu du panneau de porte, on en profite pas de cet effet de coin

AHA, maintenant claire. Donc, a l'avant, la portiere est plus etroite que a l'ariere et ca va aider l'enceinte. Ok, ca peut etre un raison. Si ca ne marche pas...quest-ce que vous dites de ca :
 
http://www.madisound.com/cgi-bin/i [...] 7&pid=1165  ?
 
Le graphique de reponse en frequence me semble formidable. Je sais pas quant meme comment ce graphique va changer dans ma portiere !

dans ce que j'expliquais, je disais que c'est surtout la forme du volume à l'avant du HP qui joue.
 
 
 
après, le meilleur des HP, s'il n'est pas bien monté, ne donnera jamais son plein potentiel

Peut etre. Quant-meme, je metterai encore 2 couches de Dynamat X-treme et Dynaxorb deriere les enceintes !

Le faite d'insonoriser au max, n'y changera rien, l'emplacement d'origine du woofer dans cette auto est trés mauvais, il gonfle et fait trainer le bas médium un maximum, déja que le IR6 n'en est pas avare.
 
Si tu veux le faire frapper tu le montes en volume clos style kickpanel ou en bas et à l'avant de la porte pour plus de litrage et donc de descente.

Plus de litrage ? Mais l'enceinte est la meme ! On change seulement la position du woofer. Si je vais faire un vrai enceinte clos a l'interieur de la portiere, alors ca va changer beaucoup le son mais...est il suffisament d'espace pour faire un caisson clos de 6-8L entre l'enceinte et la fenetre qui doit descendre dans la portiere ? Je m'imagine un caisson tres etroit et long !