Reprise du message précédent :
Bonsoir la compagnie, à défaut d'avoir reçu mon Galiléo je m'occupe comme je peux en ce début de vacances studieuses    
 
Réalisé par une CN manouelle:
 

 

 
Photos HD sous-peu  

La ventilation de ton rack est réalisée juste avec les deux petits ventilos ?
 
Je te pose la question car je dois aussi faire une ventilation
 
En tout cas très jolie install et faite avec soin.

 
Effectivement, j'ai juste deux petits ventilos tournants en sens opposés pour favoriser la circulation    
 
Fin' bon je crois bien que le ventilateur interne du A6 ne s'est jamais mit en route...  

Petite news câblage:
 

 
 

Bonjour à tous    
 
Pression parentale et travail scolaire oblige, je n'ai pas pu accorder toute l'attention voulue à ma petite installation, cependant, j'ai fait le maximum pour avoir quelque chose d'écoutable en attendant mes vacances d'été (gros gros chantier en prévision   )
 
On se retrouve donc avec:
 
- P88  
- Tweeters DLS Up1i en montants, pluggés sur D7056
- Woofers Davis avec garnitures maison, également sur le D7
- Sub Xtant A1540 sur DLS A6, plongé dans 110L BR
 
- RCA home-made  
- Alim en 35² puis 2*25², 100A en tête ( ), 30A sur chaque ampli
 
CR d'un rookie J+3 après D7:
 
Franchement, ces amplis n'ont pas volé leur réputation  
 
Le pare-brise est entièrement inondé, limite même avec des réglages pourris il construit déjà la scène, le réalisme est vraiment frappant, l'artiste semble être posé sur le TDB. Le genre de truc qu'on pourrait écouter des heures quoi...    (un CR plus "détaillé" suivra)
 
Au niveau du caisson c'est vraiment différent de la doublette de P12 en clos, il y a vraiment pas grand chose en frappe (fc=50hz), on peut pas dire que ça articule des masses par contre ça descend vraiment bien, sur les basses longues et bien graves l'habitacle semble envahit d'une matière et là, on se sent tout petit sur le siège...   . Le raccord avec les Davis est pas trop dégueulasse.
 
 
Donc pause dans les bricoles d'ici l'été, l'installation "finale" visée se composera matériellement:
 
- D'un Naka CD400 aux mannettes
- Audison Bitone  
- D7056 alimentant: - Une paire de tweeter à ruban (me tâte encore sur le modèle mais les NEO3-RDP de chez Bohlender me tentent bien)
                            - Médium Davis en Seat-box en charge semi-close
                             - Paire de vibro nova en 4 Ohms
- D7152 alimentant les woofers Davis
- Grave sur le A6
 
D'ici l'été: réflexion, petits achats et optimisation de mon 2V actuel  

Salut,
tu avances bien dans ton install mais je me pose une petite question: pourquoi coller des vibros alors que tu as un sub qui te comble : "on se sent tout petit sur le siège..."? C'est pour ne pas laisser 2 canaux du D7056 orphelins ou il y a une raison plus profonde?

y'a toujours une raison plus profonde pour un gode

C'est bien ce qu'il me semble et je me demande si je veux savoir la réponse

Bonsoir à tous, petit point sur les réglages:
 
 
                 tweet gauche                                       tweet droit
 
             -7db  8kHz  +6db/oct                             -3db  8kHz  +6db/oct
 
 
                 woofer gauche                                     woofer droit
 
             -4db  5KHz  -12db/oct                           -1db 5kHz  -12db/oct
                     100Hz  +6db/oct                                   100Hz  +6db/oct
 
 
                                                      Sub
 
                                 0db  50Hz  -24db/oct  opposition de phase
 
Je vous passe l'équalizer    
 
 
Déca tempo:
 
               tweet gauche                             tweet droit
 
                      0 cm                                     41.25 cm
 
 
              woofer gauche                            woofer droit
 
                      27.5 cm                                  85 cm
 
 
                                              Sub
 
                                            270 cm
 
 
 
J'ai refais ma déca en ajoutant un peu à droite, de cette façon le centre de la scène se déplace vers le centre physique de la voiture. De part ma position de tweeters, cela permet de jouer plus en profondeur et de pas se retrouver avec la scène à 3cm du nez.
 
Le D7 a réellement donné vie à cette scène, tant sur l'aération que sur le respect des timbres, pas de comparaison possible avec mes anciens Bostons.
Les voies gagnent à mort en réalisme, on les discernent et les localisent beaucoup plus facilement, on peut dire si la pièce d'enregistrement était plus ou moins grande. Les lives sont tous simplement   , la vie quoi...
 
 
 
 
News matos: - D7152 en approche
                   - Bitone d'ici fin Mars
                    - Reste à choper la nouvelle paire de tweets et de vibros  

Bonjour à tous!
 
J'ai finalisé la déca tempo de cette version, comme dit précédemment en avançant un peu coté droit le centre se décalait vers la droite au profit d'une certaine profondeur et d'une ouverture à droite (c'est marrant je retrouvais limite le même réglage qu'en calibrage auto   ).
 
Cependant, ce réglage étouffait un peu les voix avec les instruments, plus de largeur de scène mais moins de distinction.
 
Le compromis semble trouvé, les bruits roses sont quand même bien pratiques dans ces cas là    
 
Problème persistant: Pic de résonance dans les 125Hz qui m'oblige à charcuter avec l'équalizer (-4db) et certains morceaux perdent donc en matière par moment...
 
Bonne soirée  

Bonjour à tous!
 
A peine fini les écrits, on attaque la nouvelle installation avant le début des oraux, le gros viendra en Juillet/Aout.
 
Rappel du dragster:
 

 
- intégration des commandes déportées en cours:
 

 

 

 
- ébauche de seat-box:
 

 

 
La suite sous peu, bonne journée  

Yeah j'adore ça !!
 
Si jamais t'as besoin d'un coup de paluche

 
Ok Doughy c'est simpa, peut-être cet été si je dois déposer les portes  

Bonjour à tous,
 
Objectif de la journée: valider le modèle de seat-box
 

 

• Un peu de connectique

• Test non filtré sur le petit système du salon (Cabasse old-school, pour moi une référence    )  

 
=> Résultat: inécoutable, résonance dans tous les coins, ça pique les oreilles...
 

• Mise en place du système de mesure  

- micro (pas homologué pour ça mais bon   ) + true RTA, le tout sur un canal du D7056, filtré en passif à 500Hz@+12db/dec et 4.5kHz@-18db/dec
 

 
 
 
- Mesure dans l'enceinte brute:
 

 
=> C'est en effet vraiment caca
 
 
 
J'ai ensuite procédé de façon empirique en rajoutant des trous (diamètre 25mm) et en regardant s'il y avait des améliorations.
 
A partir de 25 trous ça marchait déjà beaucoup mieux:
 

 
Blinder la boiboite de "mousse acoustique" a aussi aidé à lisser la courbe de réponse.
 
Au final, dans l'enceinte gruyère + mousse:
 

 
Pas trop mécontent    
 
=> test in da car (juste d'un coté avec seulement tweet + seat-box): en terme de sonorité, ça commence à être pas trop mal, confirmation avec un second-pluggage dans le salon, ça se laisse vraiment écouter maintenant.
 
Demain je refais une boite pour voir comment ça donne dans un modèle complètement clos, mesures à l'appui    
 
Bonne soirée  

Allure semi-définitive des commandes déportées:
 

 
J'ai finalement noyé la commande déportée de gain du sub sous la moquette, ne laissant dépasser que le potard  8)  
 
Bonne nuitée!

c'est du très jolie travail que tu nous offre depuis le debut.
 
tu fait tes études dans quel domaine?

 
Je termine actuellement ma math spé, on attend les résultats des écrits, qui nous qualifient (ou pas) pour l'oral.
 
L'idéal pour moi serait d'avoir l'ENSAM, sur Angers    
 
A côté de ça j'essaye de bricoler un peu les bases de l'acoustique théorique.

Joli travail, t'as essayé le processeur?
Bonne continuation

 
 
mon dieu
 
encore un castor-looser qui refuse la vraie voie de la vérité: l' ESTP
 
pis pourquoi pas cluny ou aix??? Là au moinsse ya du soleil :-)

 
Paye tes 3 années à l'ESTP   . Ceci dit, j'y suis inscrit.
 
J'aime pas le soleil toute façon et ça reste le centre le moins loin de ma terre natale  
 

 
Ça va viendre, ça va viendre    
 

wind aime les soirées sur le parking en face l'ENSAM

Paye tes soirées aixoise  

 
Soirée vis/écrou avec les infirmières c'est ça?    
 
 
 
Sinon, seconde boite under-construction:
 

 
Découpe en biais pour laisser le HP respirer:
 

 
Le brut:
 

 
Comparatif clos/ouvert:
 

 
- Dans la boiboite ouverte: - grave moins marqué
 
                                     - plus analytique dans l'aigu mais aussi plus agressif, légère résonance à haut volume
 
 
- Dans la boiboite close + mousse: - grave plus prononcé
 
                                               - meilleur équilibre général, c'est pas trop mal    
 
 
La solution à adopter est donc vite choisie, ce sera du clos.
 
 
Démontage de siège pour quêter une fixation:
 

 
Ce sera du 2*M6:
 

 

 
In da car:
 

 
Raz les cou*lles pour aujourd'hui, demain construction de la deuxième boiboite et pose de moquette si j'ai la foi  

nope

Parking de la Roche foucault, réputé pour sa GaYté  

Quelques photos de la journée:
 

 

 
Finition quiprenddutemps, puis passage en mode 3V sans sub en filtrant les woofs en passe haut via le D7.
 
Pas le temps d'en dire plus, goto soirée, les détails et le CR demain  

Qui a dit "pas beau en Bretagne"?    
 

 
Suite et fin de la réalisation des seat-box:
 

 

 

 

 
Pluggage temporaire    
 

 
On attaque un autre morceau cette semaine    :
 

 
Bonne soirée!
 
(CR des seat-box sous peu)

Oh des BOHLENDER NEO3-RDP j'en garde un bon souvenir même s'ils étaient trop rapides pour bien raccorder avec les woofs. Mais ce qui est bien c'est qu'il descendent bien pour des rubans.
Joli taf, ça fait plaisir à voir

Un peu de bricole après les cours cet aprem':
 
Découpe/ajustement des cales (pas forcément évident à la sauteuse damn!)
 

 

 

 
 
Aménagement des montants (10e les 2 paires à la casse + une autre paire qui est sortie dans le calbut'    )
 

 
(demandez pas, technique inside, vous verrez    )
 
 
Test/test/test/prise de décision:
 

 
Renforts:
 

 
Test:
 

 
Okay c'est kool, validé    
 
 
La même à droite/photo finish:
 

 
[saint Christophe me protège   ]
 
 
Comme vous-êtes zentilll, tof' de ce qui secouera le nunus:
 

 
 
La suite demain, bonne soirée!
 

j'aime bien la plaque de la Polo

Salut les loulous, aujourd'hui c'était travaux pratiques de chimie    
 
On commence par s'armer de pinces à linge et on tend proprement le collant de mémé (en coton siouplait):
 

 

 
 
On badigeonne une première fois de résine:
 

 
 
Avant la deuxième couche, astuce! On utilise les petits trous présentés hier pour tendre commifo le tissu aux endroit délicats:
 

 

 
 
C'est du boulot mais ça permet d'avoir un support nickel à résiner    
 
 
Un petit aperçu de ce que ça pourrait donner:
 
[à remarquer: le pansement du guerrier et les vis en 2.5mm plaquées Or!]
 
 

 

 

 

 
 
La suite demain, bonne souwarée!    
 
 
 
 

Pffff !!
 
Faut qu'on se vois bientôt
 
J'approuve l'évolution

 
D'ici Aout ça devrait le faire  ,  à moins que tu veuilles qu'on attaques un peu ta clio avant (j'ai chopé la grosse motivation avec la privation de bricole due aux révisions ).

chelou tes tweeter, on dirai des grilles d'aspiro ^^ mais jolie projet sympas le dragster aussi ^^

Bijour les gens, un peu de news:

- 3 heures de combat intense hier avec de la néop en pot, un bout de feutrine pas extensible d'un poil et une paire de ciseaux:

Bien que le résultat soit correct, c'est pas parfait et comme j'suis un peu autiste...

... on arrache tout et on recommence, en optant pour une finition que je maîtrise mieux:

C'est du boulot mais au moins on voit pour quoi on bosse  

J'y retourne, bon aprem'!  

Indice d'auto-satisfaction à la hausse:
 
Water-poncing toute l'aprem
 

 
Les deux montants sont bons pour la mise en apprêt  
 

 
La suite demain  

super sympa !!!!!
beau boulot....
courage,t'as fait le pire !!!!!

Mise en apprêt:
 

 
Peinture!
 

 
La suite demain  

Photos finish, en HD siouplait:
 

 

 

 
Détail de l'intégration des commandes déportées:
 

 
L'est trop tiouning en plus, affichage blanc, boutons en rouge pâle:
 

 
Bientôt un an avec le P88, il en a plus pour longtemps    
 

 
La suite sous peu, bonne soirée!

The doors
 
On part de ça:
 

 

 
 
 
==> L'idée c'est d'avoir un truc aussi efficace en revenant à la garniture d'origine. On dégage généreusement l'emplacement du woof en enlevant le bitume et en taillant la garniture (plus de 2h à nettoyer un rectangle de 325*275    )
 
 
 

 
 
 
Maintenant, maçonnerie:
 
- On commence par bourrer au mastic-alu (~1.5 kg   ), l'idée étant de créer une surface plane au niveau du woof
 

 
- On repère la découpe
 

 
- On dégage bien comifo
 

 
- 2h et 5 couches de mastic plus tard
 

 
- Un aperçu de là ou je veux en venir
 

Ci-dessous la première des 3 cales, une seconde identique suivra. La dernière, en 10mm, reprendra le HP via 4 écrous à frapper.
 
La mise en place est aisée, facilitée par la surface plane créée dans le post précédent. Faut veiller à laisser un peu d'espace pour la finition    
 

 

Découpage des autres éléments
 

 
Modification des écrous à frapper
 

 
Mise en place du HP
 

 

 

 
Collage/vissage/coup de rabot
 

 
Squelette de la cale achevé
 

 
Mise en place
 

 

 
 
Test de 2mn => comme d'hab' quand on vient de pondre un truc, le résultat semblerait être tout à fait satisfaisant, ça cogne et ça bronche pas, c'est kool.
 
=> Efficacité à confirmer/finition à commencer