Je me suis acheté un il y a un peu plus d'un an, une focus de 2005.
Très (très!) vite, le poste d'origine, infâme et daubesque, a dégagé au profit de mon 9855 (bah même en hp d'origine, c'est mieux).
 
--> Je me vois mal couper pour y remettre le trois voies que j'avais dans la clio (je sais trop ou mettre les mediums), donc je vais garder que les woofs et tweets (c'est un HSK163 (et le kit composé du woof et tweet existe aussi) et je filtrerai en actif (j'étais en semi actif dans la clio en 3V).
Je verrai déjà comme ça ce que ça donne, avec du bol ça peut marcher. (évidemment porte blindées au programme).
 
--> Le caisson est en cours de fabrication (11L en clos, caisson rond qui ira dans la roue de secours, elle même placée le flasque vers le bas (et le cric, je le range dans le rack des amplis)). Il devrait être finis dans la semaine.
 
--> Alim en 35² avec fusible ANL, me manque que la gaine pour commencer a la monter (et voir ou elle peut passer).
 
--> Le coffre recevra deux amplis dans un rack en fond de coffre (il compense ainsi la surépaisseur de la roue de secours par rapport a une galette), je pense faire des finition juste sur le couvercle (qui intégrera une grille au dessus du sub pour qu'il respire), je vois pas l'intérêt de peindre/moquetter un rack complet, je compte pas faire de concours.
 
Si ça vous intéresse, je posterai ici des photos du montage (mais je vous demande de la patience, je vais bcp vadrouiller en juillet aout, donc ça peut durer un peu.
 
EDIT: Tout bien reflechis, elle sera en 3voies semi active ( filtrage actif via la source pour sub/wooffers/"tête medium-aigu" ), et filtrage passif via le filtre des HSK pour les mediums/twwters)

Voici le détail de la fabrication du caisson (qui sera complètement dissimulé donc je me suis pas fait chier pour les finitions.
J’ai commencé par découper les deux planches de façade et de fond, ainsi que les renforts qui serviront à les rigidifier entre elles.
Puis assemblage « face avant et renforts » et début de fibrage (sinon une fois tout assemblé, comment je résine l’intérieur ?)

 
Ensuite je referme ma boiboite, et je finis de résiner.
 

 
Et je finis de résiner (bon ok, j’ai eu quelques soucis avec le débullage de la dernière couche, mais vu l’épaisseur que j’en ai mis, ca jouera pas sur la rigidité).
 

 
Une vue de l’intérieur du caisson (j’ai coupé les fibres qui dépassent, je sais que bcp préfèrent utiliser du mat de verre pour ce genre de truc, mais j’ai toujours utilisé du tissé (ca doit être parce qu’il m’en reste un stock que j’avais récupéré gratos… ca motive a se faire un peu plus chier lors de la construction) .
 

 
Et une vue du caisson dans une jante (telle qu’il sera placé dans le coffre de la ‘Cus). Manque les écrous à frapper pour mettre le sub, et manque le goudron a l’intérieur, voir le dacron et la mousse (pour tout ca, je préfère attendre des essais dans la voiture, pour voir ce que j’y rajoute). (oui je bricole dans ma cuisine, et alors ?)
 

 

 
Moi aussi   , et alors (x2)  

c'est pour quel sub ?

une clipso

Le rowing aura une plus grande rigidité mais aura un comportement anisotrope (la direction des fibres aura un impact sur la rigidité suivant les axes de tes efforts) la ou le mat de verre serra isotrope et réagira de la meme façon quel que soit le sens des contrainte qu'il subira.
Je passe mon tour sur les types de tissage sergé 2-2, taffetas etc etc....

Oui je sais tout ça, mais a mes yeux, la plus grosse diff, c'est que je ne paye pas la rowing...
 
Le sub, un 20Cm MTX (celui que j'ai acheté a ricardix le semaine dernière, mais la je suis pas chez moi et j'ai pas ref en tete)

la ref du sub est: T5508-04...
 
bel avancement, tu passe quan faire le mien? lol

On va dire que j'ai déjà pas mal de taff pour finir ma caisse, car ce que tu vois en photo est tout ce qui est fait pour le moment...
C'est pas bien dur a faire (mais je ferais pas un truc comme ça avec des gosses a coté...enfin si tu fais ça dans ta cuisine comme moi ^^)

me semblais bien que le trou était tout ptit !

C'est que le litrage est limité...je veux pas me passer d'une vraie roue de secours (j'avais une galette à la con au depart!).

En 7 ans de permis, j'ai monté une fois ma roue de secours... Je l'ai laissé 1 jour.
Est-ce réellement indispensable d'avoir une JA?

Ban en 10 ans de permis, et déjà plus de 500 KKm parcourus, j'en au eu besoin plusieurs fois, et quand ça tombe en pleine nuit, on est heureux de pouvoir finir son trajet.
 
Pkoi parle tu de JA, la roue de secours en été, c'est une roue hiver, et en hiver, une roue été (ce qui permet au moins de se dépatouiller (sauf crevaison en hivers sur 30cm de neige, mais ça, ce serait réellement pas de  bol^^)

Après avoir viré tout les habillages plastiques et la banquette arrière de ma voiture, il s'est mis a flotter. Tant pis, je finirais pas de cabler ce soir (passer1 gros cable alim amplis, 6 cables HP pour l'avant (3 voies, j'hesite encore entre deux et trois, comme j'ai le cable, autant le cabler...je gagnerai du temps plus tard ^^), et RCA). Demain je vire les deux sièges avants, je me ferais moins chier...et si je retrouve mon apn, photos.
 
Tant pis je vais regarder le rocky horror picture show!

Bon et bah entre deux averses cet apreme, je me suis un peu occupé de mon cablage.
 
L'alim:
 
-Perçage du passe cloison devant le passager:
Percage diamètre 24 ans un mèche a lamage (mèche plate) pour le bois.
 

 
-Même endroit vu de derrière la boite à gants (désolé mon apn déconne):

 
 
-Toujours le même endroit, avec la gaine annelée en place.
D'ailleurs, pour ceux que ça intéresse, pour passer une gaine de 25 dans un trou de 24, le WD40, ça aide bien.

 
-Du coté de la batterie:
Le porte fusible est pas encore fixé (il sera vissé sur le capot de la boite a fusible; a droite de la batterie), on voit aussi le cable de mise a la masse en 35² que j'ai rajouté (gaine grise).

 
La suite demain, passage de la gaine avec les trois RCA sous la console centrale.
Passage du cable d'alim coté droit et des deux gaines pour les 6 cables HP coté gauche, mais pour ca, faut que je vire les deux sièges avants...Donc s'il fait assez beau...
Et la semaine prochaine, rien, semaine de rando en haute-savoie.

Voila la suite des travaux.
 
- Reprise du passe de câble d'alim du coté du moteur (que j'avais fais hier), histoire de grappiller un peu de longueur.
(Note: pour ceux qui feront des installs sur Focus, prévoir largement 4m de câble d'alim (j'en avais que 3.70m, et c'est tout tout juste, mais ça ira, j'aurais juste pas le choix pour l'emplacement du distributeur porte fusible.
 

 

 
- Passage de la gaine (diam25, pas eu le choix, dans de la gaine de 20, mon câble passait pas), et du câble d'alim (j'ai mis le remote avec, je protégerai le bout de remote qui reste quand tout sera finis).
 

 
J'en ai chié pour passer la gaine a travers les tôles, j'ai du agrandir un peu...  [saint], mais pas le choix, comme j'étais limite en longueur de câble...
 

 
- Passage de la gaine qui contient les 2 paires de RCA.
 

 
J'ai pas fait de photos, mais ils passent sous la console centrale, entre les deux sièges avant.  
Sur la fin, ils passent le long de l'alim (d'ou les deux gaines); pas eu trop le choix, et je suis pas inquiet, il passe une tension continue dans l'alim, ça rayonne pas de parasite en tension continue.  
 

 
- Coté gauche, les câbles HP (3 paires, comme déjà dis).
Deux paires en 4² (pour woofers et médium), oui je sais, 4² c'est gros pour des mid, mais j'avais 10m de câble argent, je me vouais pas en racheter du plus petit!), une paire en 1.5² pour les tweeters.
J'ai du passer deux gaines, une de 25 (celle qui fait des detours)(pour les 4 fois 4²) et une de 20 (pour les 2*1.5²), j'avais plus de plus petite.
 

 

 
Pour le moment, ces 3 paires de câbles sortent sous le tableau de bord coté conducteur, je les ai enroulés la en attendant la suite de l'histoire.
 

 
Et tout ça pour ça...le coffre qui avance...a son rythme!
 

Après pas mal de temps sans y toucher, je m'y remets enfin.
 
Depuis le début, j'ai changé d'avis, quitte a faire, autant faire bien, donc je mets le 3V, même si ça fait plus de taff.
 
Les montants de porte sont donc en cours de réalisation, j'en ai fais qu'un, mais j'ai du stopper, plus de résine.
 
Pour le moment, je suis content du résultat, j'aurais peut être pas des masses de ponçage avant de mettre le skai dessus...
 

Bon, c'est pas que j'ai foutu depuis un mois, mais quasi.
 
J'ai du recommencer les montants de pare brise, car après tout, ils ne me plaisaient pas...
 
J'ai finis le rack des amplis:
 

 
Ce rack restera comme ca, je m'en cogne que ce soit beau, je veux que ce soit fonctionnel.
Ce rack est fixé au chassis, via 4 plaques glissées sous les tiges aux 4 coins du coffre, je passe dans ces plaque 4 vis M6, il y a une 5 eme fixation au point milieu du dosser de banquette arrière...
 
Je rangerai dans ce rack le cric et les outils nécessaire pour récupérer la roue de secours et le cric (pour les fois ou je n'ai pas ma boite a outil).
J'attends le retour des montants de PB pour faire les cales des portières avant, et ce sera terminé.
 
M'enfin si ca vous interesse pas...

faudra qu'on se voit pour une écoute un de ses 4...

Oui pas de soucis, quand j'aurais finis ^^, je me suis fais la même remarque en passant dans la ville ou tu vis la semaine dernière...

lol
 
tu es le bienvenu
si tu passe, arrête toi boire un café...ou autre chose

Ca avance toujours, mais mon apn est mort...
 
J'ai quasi finis mes portes (mais je vais devoir regarder dedans, d'un coté le mecanisme de lève vitre touche le faisceau, et des deux, ca vibre DANS la porte).
 

 

 
Et les montants de PB, j'en ai ras le cul, j'ai trouvé personne pour les recouvrir, donc montage avec aspect arrache pour cet hiver, je verrai ca au primtempt, tant que c'est fonctionnel (et une fois la focus finie, j'ai mon ancienne à remettre en route (culasse félée en deux endroits...).

J'ai finis le goudronnage des porte aujourd'hui, il faisait si beau...
 

 
Pour ceux qui voulaient des photo de l'intérieur des portes (prises depuis le dessous, j'étais allongé au sol).
 

 
J'ai mis du dacron autour des fils électriques dans les portes, mis une couche de goudron sur la face interne de la tôle grise et renforcé la fixation des mécanismes de lève vitre (ajouts d'écrous derrière, parce que j'ai foiré les filet dans la tôle en serrant trop fort...).
 
J'ai finis aussi la connexion des med et tweets du coté de l'amplification.
 
Il ne me reste plus qu'a attendre que mon garage aie recu les clips en plastique pour que je remonte les panneaux de porte (je verrai pour mettre soit du papier a bulle, soit de la mousse entre les panneaux et la tôle), et les montants de PB (et les med+tweets qui voint dessus).
Je dois aussi percer la plaque qui ferme le rack pour que le sub respire, et y poser une grille (que je résinerai dans la plaque), ensuite couverte de skai.