Après 6 ans de bons et loyaux services la 206 est partie vers de nouvelles aventures...  
 
http://forum.caraudiovideo.com/car [...] 9771_1.htm
 
 Sa remplaçante une Corsa GSI ctdi 125 de 2008, choisie uniquement  en fonction de sa capacité à recevoir un petit quintal de matos en tout genre ayant pour but d'écouter de la MUSIQUE  
 
Voilà 2 mois que je possède ma nouvelle auto et je profite de 2 semaines de vacances et du beau temps pour démarrer une nouvelle instal.
 
La finalité de l'instal sera un 3 voies actives + sub (j'ai déjà ma petite idée de la chose) mais je vais démarrer par un 2 voies que je ferai évoluer histoire de tester un peu de matos.  
 
Config de départ: système à 2 voies actives + sub
 
- Clarion DXZ958 RMC
- D7056
- D7401
- MBQ QM218 61.Q
- Aliante A10 SI
 
L'auto en question  

Jour 1: insonorisation des portes et puit de roue de secours.

5 plaques de bitumes 50x40 par portes soit 5kg  

Dégraissage porte et contreporte à l'acétone

Habillage porte contreporte intérieur et extérieur, ça bouge plus  

Garnissage des panneaux avec de la mousse accoustique (pas terminé)

Début d'insonorisation du puit de roue, plus de bitume...

Jour 2: passage des cables

Gainage avec tresse nylon de tout le cablage, finition des panneaux de porte.
Après midi, passage des cables alim, HP et RCA et pose des cosses batterie (merci Conrad j'ai pu épargner mes cosses d'origine )

Panneaux suite et fin

Passage du cable alim 35² par l'aile

Passage d'un cable électrique qui servira de guide pour le cable des woofs (merci Harman je te le rendrai )

Perçage des connecteurs d'origine là où y'a pas de broche

Passage du cable HP

On remet tout en place et hop ni vu ni connu  

Passage des RCA (vivement la fibre optique !)

Et voilà tous les cables derrière les sièges, j'ai pas pu aller jusqu'au coffre il me faut du torx XXL pour démonter la banquette arrière  :?

Jour 3: passage des cables suite et fin
 
Aujourd'hui j'ai enfin pu démonter la banquette arrière (merci au garage du coin pour la clé torx XXL), puis dépose des panneaux arrières (la grosse m****) pour passer proprement les cables jusqu'au coffre.

 
Insonorisation puit de roue OK.

 
Achat de bois d'arbre pour la menuiserie OK
 
Tentative foireuse de pluggage du Clarion via l'adaptateur facra>iso, je trouve pas le + après contact

Waouh , du MB quart Q et de l'aliante . Vivement la suite !!!

Jour 4: Cablage batterie + mise en place source

Merci pour l'astuce pour le + après contact dans la boîte à fusibles
La petite fiche a été isolée peu après.

Je suis pas fan de l'intégration de la source, elle ressort trop de la console
L'enjoliveur de façade sera repeint en gris argent comme la console.

Juste la place pour loger le GPS dans le vide poche  :-P

Et la petite commande au volant qui va bien

La partie connectique batterie

Jour 5:  cales + caisson phase1
 
Prise de cotes et réalisation d'un patron pour les cales.
 

 

 
Idem pour le caisson de forme octogonale (je sais pas faire un caisson cylindrique    )
 

 
Demain phase découpe et montage  

caisson cylindrique Cp de 3mm que tu tord et tu met 5 ou 6 épaisseurs

 
Euh ouai mais je m'y risquerai pas    
 

Jour 6 : cales + caisson phase 2
 
Réalisation du caisson octogonale, collé + vissé + étanchéifié au silicone.
 



 
Dans le coffre (normalement c'est 2 A10 dans 30L   )  

 
Le caisson sera boulonné à la caisse.

Les cales et plaque de fond de coffre sont découpés.
Finalement il y aura double cales de 18mm pour rapprocher plus le HP de la grille du panneau.  
 

 

 
Choix de la disposition finale des amplis (ça rentre au chausse pieds   )

 
Assemblage rack + caisson

 
La suite demain

Tres joli et propre .
Qu'a tu mis en amortissanta  l'interieur du caisson et il fait combien de litres ?

Bonjour,
Pour l'instant rien mais je vais lui coller de l'amortissant style dacron (75% de laine)
http://www.audiophonics.fr/mousse- [...] -1366.html
Il fait 30l net avec sub pluggué

Tu vas bien te faire chier pour caser le D7056 ...

Super finition !
Je reste ici pour suivre ce que tu fais

sa sert a rien d'amortir un ali

ouai un ali c'est un gros vibro en fait, qui ressemble a un sub !

 
J'aime bien me fier à mes oreilles  

Jour 7: portes suite et fin  
 
Les cales sont fixées aux contreportes avec vis M6 + boulons papillons.  Les woofers sont posés sur écrous à frapper M4. Joints d'étanchéité sur HP et contreportes.
Le caisson a été boulonné au chassis via la fixation roue de secours.
 


 
Modification du caisson de l'aliante pour test sur un Beta 10'

 
Collage des cales, 18 + 22mm en CP traité.

Peinture pour le fun

 
 
Mise en place sur les portes


 
Et pluggage des MBQ


 
Demain ajustement panneaux de porte, peinture rack, mise en place dans le coffre et peut être plugguage des amplis

Jour 8: peinture + ajustement panneaux porte.
 
Aujourd'hui peinture de la planche de fond + caisson avec de la laque noire brillante.

 
Mise en place du beta 10' dans son nouveau caisson étanche, c'était un vrai gruyère mais là ya plus de fuite    

 
Pose des panneaux de portes, ça m'a pris l'après midi entière j'ai cru que je reussirai jamais  obligé de retravailler les cales en largeur car ça passait pas    j'en ai chier comme jamais mais c'est bon tous les clips sont en place c'est nikel    

 
Demain je balance tout dans le coffre et je branche l'ensemble.

allo allo, question:
Avec le sub decentre de cette facon et les agglos avec vitre en plexi qui vont te servir d'alimentation, pourquoi ne pas avoir mis une bonne entretoise pour elever le sub au meme niveau que les D7?
Et de cette facon avoir un plancher d'un seul niveau, car selon ta liste de matos y a rien d'autre a mettre dans le coffiot.
 
Sino travail tres propre, ca fait plaisir.

à l'huile ?  

Pour répondre à ta question,
J'aurai beaucoup de mal à surélever le sub au niveau des D7 car le 056 chevauche légèrement le pourtour du saladier de l'A10 ( oui oui c'est collé serré).

Sinon il faudrait revoir l'agencement des amplis (en biais mais j'aime pas) pour grapiller qq centimètres et ainsi permettre au sub de grimper d'un étage à l'aide d'une entretoise de 10cm et refaire un plancher avec grille pour que l'A10 s'exprime.

Malgré tout je pense qu'au final mon petit bricolage devrait pas mal se démerder

Jour 9: Mise en place du rack
 
Caisson en place  

 
Point de masse amplis

 
Peinture enjoliveur façade en gris alu, je pense que je vais repeindre le support autoradio pour un ensemble uniforme.

 
L'intégration et le cablage des amplis est quasi fini, reste 4 cable hp à branchés et le coffre est OK    

J'ai une meilleure solution:
 
 
Donne moi ton Aliante et tu mets des trucs plus pitis  

Jour 10: Finitions et mise en route  

Tout est cablé branché isolé ... reste à brancher les tweets donc test avec woofs + sub.

1er constat j'ai pas branché correctement le remote des amplis car ils s'allument dès que je met le contact, logiquement ils se mettent en route quand j'allume la source  :?

2ème constat: des put*** de parasites dans les woofs au rythme des basses et ça part en sucette à volume plus soutenu  

Au départ j'ai cru que c'était le croisement des RCA avec l'alim principale à l'arrivée du coffre j'ai dissocié mais pas d'effet, peut être le point de masse des amplis pourtant j'ai poncé la tôle + le boulon et dégraissé ...

Help !!!  

Tu as revise TOUT les points de masse, inclus la source?
Revises tes RCA, peut etre qu'une masse soit coupe ou mauvais contact

j'ai jamais eu de parasite à cause d'un RCA trop proche de l'alim (en tout cas sur une petite distance, je dis pas le contraire je prendrais pas le risque de tout passer du même coté de la voiture et pleurer une fois les sièges et moquettes remontées que ça fait psshshhhththht)

sinon ben quoi dire, que je suis fan de ce genre d'installation, très beau travail, c'est invisible mais beau quand on soulève, gnée beau !
(moi on voit quand même et pis faut pas trop soulever la misère )

moi aussi je suis fan de cet installe
Ptite question : ca va pas chauffer un peu sous la trappe ?

Ok merci pour les tuyaux je n'ai pas encore trouvé la cause de ce craquement que j'ai dans tout les HP, le truc c'est que je l'ai pas tout le temps et je ne l'ai plus du tout quand j'active la fonction ADF du clarion (Filtre Anti Distortion) donc je continue les recherches
 
Pour les risques de montée en tp° des amplis bah je m'inquiète pas plus ils chauffent mieux ils marchent ces trucs là jamais eu de problème  

Il doit quand même y avoir une plage idéale, genre de 70 à 85°C. Mais bon peut etre que le coffre sera à 60°C et les amplis dépasseront pas les 85°C

Je pense que ce 056 a le ventilo en permanance non ?

Oui en permanence sur le 056 et à partir d'une certaine tp° sur le 401

Quelques news de la GSI,
 
Remote Ok, l'ancien proprio a virer le cable au cul du poste j'ai remis un cable avec une fiche qui va bien et c'est reparti (c'est toujours mieux que sur une sortie HP)
 
Toujours un problème de batterie, soit elle est fatiguée soit j'ai une fuite de jus mais je sais pas où?? après test avec Harman au multimètre on est tombé sur 0,83 ampère heure de conso à l'arrêt (c'est beaucoup???) valeur avec tous les instruments coupés (même les loupiotes habitacles/coffre, fusibles source + amplis retirés) tout OFF quoi
Bizarrement  en enlevant le fusible de l'éclairage intérieur ça descent à 0,13 AH quelqu'un à une idée ?
 
L'aliante remonte dans mon estime   je n'avais pas réduis assez le litrage du caisson là je suis entre 10 et 15 ça descend et ça frappe plus mais la sonnorité est neutre,  le beta 10' quant à lui est plus typé HI FI, une belle frappe avec + de relief dans le grave mais descent pas dans 20l , il ira faire un tour dans le puit de roue un de ces jour pour test    
 
Le problème de craquement dans les HP ne se fait plus entendre vu que j'utilise le filtre ADF du Clarion (Filtre Anti Distorsion) mais une fois le filtre débrayé c'est reparti mais la chose surprenante c'est que les craquements se produisent avec des pentes de coupures fortes (-12db, -18db) sur le HPF des woofs, avec du -6db on les entend presque plus je capte pas, une idée ???
 
Le Clarion va céder sa place en fin de semaine à un P88 pour test.
 
Les tweets MBQ sont retournés dans la boîte, en lieu et place :Macrom Ext T28 en coin de TDB orientés 70% pare brise 30% myself  
>>> Les EXT détaillent plus, descendent plus mais scintillent plus, un régale sur les symbales, quelle douceur    
Autre constat, une grosse bosse dans le grave en porte je sais pas encore trop où (entre 50 et 100hz   =  ) va falloir trouver d'où ça vient car ça me plait po ça  :?  
 
A pluche  

0,83A de conso, ça me parait pas beaucoup, mais carrément énorme...  
 
De mémoire, je crois que normalement, ça tourne plutôt aux alentours de 20mA, soit 0,02A, le courant de fuite admis.  
 
Ca serait pas ton éclairage de coffre, qui pomperait du jus?

Non je pense pas j'ai essayé la mesure avec l'ampoule de coffre retirée...
 
je continue les recherches  

Les news du week end:
 
Le P88 a métamorphosé l'install! ça commence à jouer    
Les 16 MBQ sont libérés... j'ai charcuté les grilles des panneaux    
Le beta 10 a remplacé l'A10 dans le puit de roue dans 25l, ça timbre plus mais ça fait pas autant de pression.
Réorientation des tweets macrom vers ma pomme
Plus de problème de batterie et je sais pas pourquoi, sûrement mon branchement remote à la manouche    
 

 

 

 

 

 

 
Notez le HP pas en face de la grille     deutches quälité ouai    
Les grilles seront finies avec tissu accoustique ultérieurement

Bonsoir,
belle installlation,le p88 ce marie bien avec le console  
vu que tes grilles sont bien ronde le mieux aurait été de découper la garniture
pour bien les centrer et les rapprocher le + possible et fixer une grille?
beau boulot comme même