Reprise du message précédent :
Si tu cherches une vrai sportive il y a l'Elise,
sinon la 350Z est pas mal du tout.

R26-R          
 

 
http://www.webcarnews.com/articles [...] 083615.php : élue sportive de l'année
 
bon, c'est une renault  

 
ah! les idées pré-conçues, vous pensez tous qu'une sportive doit impérativement être un TDI VW............

une vraie sportive doit impérativement
- rouler au turbo mazoot
- peser plus de 1500kg en ordre de marche
- être surmontée en pneumatique
- avoir des trains tweakés avec des composants achetés sur catalogue
- se mesurer à ses semblables (pour établir de façon définitive sa supériorité) sur route ouverte, de préférence en ligne droite et entre 2 feux rouges distants de 450m
 
 
 
 
j'vois pas c'qui t'choque 8O

 
Je pense qu'AUDI a fait ses preuves sur le sujet au 24H du Mans :!:

exact
 
& tu penses qu'il y a corrélation entre ton TDI, mon HDI & les bouilleurs des sporeprotaux :?:

 
un fosse :!:

 
C'est un turbo essence sur la r26-r : Lien
la remarque sur Renault viens surtout sur leur conception des portes ...

une vraie sportive doit impérativement
- rouler au turbo mazoot
- peser plus de 1500kg en ordre de marche
- être surmontée en pneumatique
- avoir des trains tweakés avec des composants achetés sur catalogue
- se mesurer à ses semblables (pour établir de façon définitive sa supériorité) sur route ouverte, de préférence en ligne droite et entre 2 feux rouges distants de 450m
 
 
 
 
j'vois pas c'qui t'choque 8O
 
tu roule en bmw serie 3, tu es pile dans tout les criteres, avec un A derriere c'est le summum  
 
my seat, il me semble que j'ai jamais dis que c'etait une sportive, mais ya moyen de ' samuser un peu a connaitre une bagnole  

8O  8O Quelle discussion!!!  
J'ai attrapé une rinaultpharingite a vous lire    
 
Mon choix est définitif si j'arrive a me séparé de ma belle, j'en suis super satisfait mais étant amoureux des voitures exclusive et plus particulièrement ce break, j'ai envie de me faire plaisir avant de passer a l'investissement de 4 murs!!!  

 
A vrai dire le câblage des ventilos est terminé au niveau du rack mais j'ai jamais câblé la commande  le montage est psychologique car écoutant a un niveau raisonnable en générale et même avec des sessions arrachage de tronche par 25°, aux quelques ouverture de rack que j'ai pu faire le D7 reste tiède, une simple grille sur le dessus du rack ferait donc l'affaire, cqfd
Concernant mes 2 sources, le pioneer est le maitre car il gère l'actif, et donc la source vidéo est branché en auxiliaire tout bêtement.
Seule complication, les voies arrière sont branché sur l'ampli interne de la source vidéo et donc en mode vidéo je fixe un volume sur le pio et après je gère le niveau avec le volume de la source vidéo et avec le fader la répartition avant/arrière
 
Voilà
 
 

ok, bon à savoir, le D7 que j'ai, il n'est jamais tiède, et je n'ai jamais vu le ventilo se mettre en marche
 
très belle installation dans la R32 en tout cas

 
Si un jour ça arrive, fuit, ça va puer ...  

 
les e7/d7 (avec carte eau ou e7) tournent tout le temps
les d7 (avec carte d7) tournent quand ça pue...

 
Je pense qu'AUDI a fait ses preuves sur le sujet au 24H du Mans :!:
 
MOUAIS, avec 100cv de plus que les essences, ils ont pas trop de mal.
Peugeot non plus d'ailleurs.
Merci la réglementation.

boom.
ça c'est fait  

 
C'est le cas du mien, un poil bruyant mais pas de soucis