Reprise du message précédent :
Ca donne quoi le KTP 445 alors ?

pas encore cablé

heureusement que c'est du plug and play  

 
Il faut juste que je perce des trous sous la boite à gant pour le fixer

le pire c'est qu'en voyant mon poste je me suis dis "encore un con qui a posté sur le monologue"    

 
Donc en faite ta pas d'infra ?  

Pas encore

Nul besoin d'un 38... Des portes très bien faite c'est déjà un bon début.

Avec mes 5KP ?  
Avec des 6W1 et des portes en béton je veux bien

oué pour l'infra faudra repasser.

t'as pas une autre idée pour la masse ???
parce que la franchement ça fait manouch ...
déjà ça donne l'impression de brandouiller ton bricolage, ensuite je sais pas si c'est la fatigue mais bon on dirait un peu un dossier de banquette ton truc ?!?
choppe un vrai point de masse dédié, et ponce !

pour le poste, y'a que ça de prévu d'origine ?!?
c'est vraiment des bourrins chez Renault, j'le crois pas !
déjà qu'ils sont encore parmis les rares kékosse à pondre des TDB inclinés, en plus s'ils sont pas foutue de pondre un support stable en dessous, je donne pas cher des suspattes de ton poste !
(si déjà il arrive à lire les CD, c'est qu'ils sont balaise chez lapipine !)

C'est la fatigue

Edit: j'ai démonté le support de l'autoradio pour bosser tranquille sur mon faisceau (antenne, faisceau Renault, aller retour du KTP445, BT400, ipod, RCA)
A part sur les gros ralentisseurs, le 9887R ne saute pas sur la lecture CD audio.

Ya pas que de l'utopia dans la vie...

lol, la photo date du temps de mon vieux 9827R

Trop tard j'ai édité avant      
Sinon pourquoi pas avoir profiter de faire des cales pour passer du 16.5 devant?

Bonne question
l'aimant de mes 6W1 passait pas
on m'a proposé le dremel mais bon

c'est pas bien compliqué
quelque coup de perceuses et une pince a coupé.Puis on lime pour finir propre.

A l'époque je voulais pas toucher à la voiture.
Je peux la remonter d'origine (enfin sauf le bitume qui restera dans les portes)
Bon on apprend en bricolant.. des choses qui me faisait peur il y a 2 ans me font plus peur  : bitumer des portes, changer des supports plastiques par des supports en medium, un cable d'alim/RCA qui traverse l'habitacle..
Peut etre que ma prochaine voiture aura droit à un recablage des cables hp..

joula, au niveau de ton support autoradio, c'est donc rigide en dessous du poste ?
(je me doutais bien qu'il y avait un cache en plastique, chui pas onk à c'point la quand même )

tu parle de bus et fp 800, le bus est amplifié normalement, comment tu as branché tout ça ?

Oui, j'ai monté une tige fileté avec deux écrous au cul du poste avec le plot en caoutchouc qui va bien. Le montage est super rigide
Je parle du focal fp1.800 que je viens de recevoir et de mon caisson focal BR avec son 33K mais tout ca est à la cave
 
Actuellement branché sur le BUS20 il y a 1 RCA, le potar de volume, le 12V, la masse et le signal de réveil

Quel intéré de mettre un sub plus le bus 20?

aucun
Je l'ai mis dans le coffre pour le ramener chez moi
Le 33K vas aller dans ma tw2 et le BUS20 dans mon scénic

sa fé clakait les basss

le caisson focal et l'ampli FP1.800 tourne
Mais bcp de réglage, pas facile

Comment ki se démonte l'entourage du toradio ?
 
hein, dis stepléééééééééééééééééééééé

il y a deux plots en bas à gauche et à droite. tu tires dessus et ca vient

mirki
 
euh
 
je causais pas de l'enjoliveur autour de la façade, mais bien du bulbe format carton à chaussures hein ?

ok
donc le carton :
1. tirer sur la base du souflet du levier de vitesse
2. 2 vis à retirer devant et un plot derrière
3. tirer la console vers l'arrière
 
Ensuite pour le "carton" :
1. 2 vis sous les boutons de la clim
2. 1 plot en bas tout à gauche
3. 1 plot en bas tout à droite
 
Bon courage

merki chef

de rien