Un petit topic pour vous présenter ma "premiere"  install car audio.
Comme vous le savez peut etre, je suis responsable produit/marketing Boston Acoustics... Ceci expliquera cela
 
Présentation :
Le véhicule est un C4 picasso 7 place HDI 138 noir et jantes 18".
 

 
L'install avait deux buts :  
-etre la plus discrete possible et ne pas trop plomber le coté fonctionnel de la voiture (bébé oblige)
-avoir un rendu résolument 'haute fidélité' sans avoir à changer l'autoradio d'origine (bluetooth, ODB etc compagnie).
 
Le matériel installé :
 
- Autoradio C4 picasso origine
- KE Boston Z6 à l'avant
- KE Boston Pro60 à l'arriere
- Sub Boston SPG555 2 Ohms
- Ampli 4 canaux GT42 pour les KE
- Ampli 2 canaux bridgés pour le Sub
- DSP Jl Audio cleansweep
- répartiteur Tsunami
- répartiteur Phase Tsunami
- Capa 1 F
- Cables OFC
 
 
Un mini crobar de l'install :
 

 
 
Sinon deux trois photos prise à la va vite :
 
Le Z6 prend place à l'avant : (je sais on voit rien    )
[img]
 
Le pro60 à l'arriere : (pas mieux )
[img:4608199204]http://images.forum-auto.com/mesimages/23685/mini-Photo%20073.jpg[/img]
 
Le DSP cleansweep JL audio derriere la boite à gant (pour le moment je n'ai pas remis le cache j'ai pas fini de calibrer le bazard)

 
Le control du volume via le cleansweep (la calibration se fait à volume fixé sur l'autoradio, le volume se change via ce bouton. Il permet aussi d'ajouter une source auxiliaire (ipod) ce qui est pratique )

 
Le gros de la troupe dans le coffre sous un faux plancher:  

 

Salut sak,
 
Sympa l'installe. Le sub a vraiment une forme particulière,c'est fait expret ou c'est  purement estétique.
Concernant le cleansweep as tu senti une différence flagrante par rapport  
à la source d'origine. Car JLaudio avait annoncer ce produit comme révolutionnaire. Info ou intox  

La forme en race track est une spécificité du haut de gamme Boston. Ca permet d'augmenter la surface de la membrane par rapport à un sub rond sans augmenter la taille physique

salut, superbe install

Merci, c'est chila qui a tout fait    
Moi j'ai juste ralé parce qu'il fallait que je reparte et que c'était pas fini  

Je commence par les critiques:
  dommage de ne pas avoir déporté la source d'origine pour mettre une "vraie" source pour profiter pleinement du matériel.
  le côté fonctionnel du coffre en a quand même pris pour son grade: plus moyen de rouler en config 7 places et impossible de charger des objets encombrants quand le caisson est en place.
 
Sinon je ne fais pas faire mon aigri: pour avoir pratiqué un peu la marque, je ne doute pas des qualités sonores intrinsèques de l'instal' et l'ensemble semble réalisé sérieusement.  

Sympa cette installation  
 
A l'avant tu as laisser les tweet sur les 16 ou tu les as rémonté en cache rétro ou tabaleau de bord?
 
Peut tu nous expliquer ce que gère le DSP?! Ses fonctions?!
 
Tout les coupures sont géré par les amplis?
 
As-tu des photos sans le capot supérieur?!!
 
 
 

Salut futursaxo,
 
Le cleansweep n'est pas un DSP "ordinaire" au sens habituelement
utilisé sur les forums (filtrage actif, deca tempo,equa parametrique...)
Le cleansweep a été lancé par JLaudio il y 2 ou 3 ans pour amélioré
le "son" des sources d'origines justement pour les proprios qui ne
voulaient pas d'une seconde monte pour x ou y raison en particulier à
cause du multiplexage. Ce produit a été primé dans plusieurs salon  
(perso j'ai jamais pu écouté en live); d'ailleur d'autres marques ont  
suivit le pas:alpine,rocford ...)
pour plus d'info:  
LIEN
 
@ +

sur le coup ty'as perdu des places assises non  :?:

SUPER DU BOSTON

 
   C'est vrai que je "bride" un peu l'install en gardant la source d'origine. Mais cela s'explique facilement : Cette voiture est une voiture de fonction en LLD, du coup elle n'est pas " à moi " et je ne peux pas faire tout ce que je veux. De plus, perdre la gestion de l'ODB me faisait copieusement suer, j'ai vraiment insisté pour garder la source d'origine (tant pis si avec autre chose j'ai mieux (on a comparé avec un bete kenwood et ca marchait déja beaucoup mieux...)
D'ou l'intéret du cleansweep qui corrige un peu le tir
   La fonction betaillere prend un coup dans l'aile c'est vrai, mais je peux toujours rentrer ma poussette avec une armée de bagage (j'ai encore beaucoup de hauteur.)
 
Quand aux 7 places, je ne les ai déplier qu'une seule fois en 1 an, et c'était plus pour le délire de rouler à 15 dans la meme voiture que par réelle nécessité, donc ca c'est pas grave

7 places et tu roule à 15  8O  :?:  :?:  :?:  

 
 
bref, une question ou deux,  
la comparaison avec le kenwood c'est faite avant ou après l'installation du cleansweep ?
origine vs kenwood le tout sans cleansweep ?
 
logiquement le cleansweep pourrait aussi être installé après un kenwood par exemple non ?
(bon ça servirait peut etre à que d'al mais pour tester ?)
la vrai question on est d'accord c'est :  
origine + cleansweep vs kenwood sans cleansweep.
 
 
sinon concernant les kit éclaté, j'avais posé la question y'a longtemps mais suite à des suppression de post j'ai jamais eu la réponse.
entre le pro60 et le z6, quelles différences ?
lequel semble mieux pour quelles utilisations ?

 
La comparaison s'est faite sans cleansweep . autoradio vs autoratio.
donc la tu te rends compte que celui d'origine est daubé.
Sinon mettre un cleansweep sur un kenwood est techniquement possible, mais tu perds un peu de l'intéret du dsp vu qu'il est concu pour pouvoir garder l'autoradio d'origine.
 
Entre Z6 et PRO60 : les filtres sont concus différemment, les membranes ne sont pas fait de la meme matiere et les tweeters sont de générations différentes
Bref ce ne sont pas les meme produits.
J'aime beaucoup le PRO60, je trouve que le rapport qualité prix est plus interessant que le Z6 qui reste un KE assez cher.
Pas de soucis au niveau du rendu sonore dans les deux cas, c'est propre, ca respire bien, les voix sont fideles à l'origine, les attaques sont franches et les tweeters ne font pas saigner les tympans. C'est précis sans etre trop analytique.
J'ai pas encore fini de regler le bazard à mon gout (la membrane du sub s'assouplissant un peu plus chaque jour, ca joue sur le rendu final par exemple...)
Mais je suis tres loin du boum boum que j'entends de temps quand une caisse passe à coté de moi. On entend quasiment rien de l'extérieur quand les vitres sont fermées.

Merci pour ton CR

On est d'accord

Bon de passage dans le sud, je suis allé rendre visite à mon pote de Chila
 
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[img:c3f9027cbf]http://images.forum-auto.com/mesimages/23685/aaa2.jpg[/img]
 

 

 

 
Je ferai mon CR un peu plus tard

Et bien voila une instal a ne pas mettre dans un sakpoubel    
 
A 15 la dedan c'est un coup a mettre le train AR en V  
 
 
Ya quoi comme CD's qui tournent la dedan, avec tes impressions peut etre :?:  

Effectivment, le résultat est au dela de mes espérances  
Je me rends compte du travail et de la qualité des amplis depuis le goudronage des portieres. On est loin des specs "typiques" du car audio ou les puissances sont aussi délirantes qu'illusoires... Ici tout est dimensionné "humainement", à savoir une petite soixantaine (voire centaine de watts par canal à tout casser. Mais quel rendu !!!!  
 
La matiere et la texture de la musique est vraiment surprenante, on sent bien tout le grain et les subtilités d'intonations dans la voix de bénabar par exemple. J'ai récupéré un coté plus "mat" aux enceintes, et moins creux (genre boite en ferraille) depuis que j'ai mis le goudron dans les portieres... Les attaques sont franches et précises, les medium sont un régals et les tweeters procurent énormément de finesses sans la moindre fatigue auditives (mes écoutes sur des marques plus "grand public" m'avait vraiment décu. Loin de faire de l'esbrouffe, l'install se contente de faire de la musique, et c'est déja pas une mince affaire.
 
Les saisons de vivaldi sont un plaisir aux oreilles (selon l'interprétation evidemment), c'est rapide, dynamique et presque réel. On s'approche de la qualité d'une bonne petite chaine hifi (mon métier à la base) malgré un environnement inapproprié.  
Par contre, j'utilise quasiment exclusivement l'ipod en AAC lossless car contrairement à ce que j'ai pu lire, l'autoradio d'origine est un peu (beaucoup) une daube.

en AAC (compression destructrice) ou en apple lossless (compression sans perte) ?  

en AAC (compression destructrice) ou en apple lossless (compression sans perte) ?  
 
Sorry, apple lossless

bonjour,
belle installation.
Je suis à la phase d'étude pour mon installation et j'aurai voulu savoir quel était le meilleur emplacement pour le passage du cable alim moteur/habitacle?
Merci

Une info pour l'ODB:
 
Alpine propose une solution pour gérer l'ODB et récupérer la commande au volant grâce à ces sources haut de gamme estampillées "Display Interface" et une interface.
 
* APF-S101PS (interface CAN pour PSA) : 59€ uniquement pour récupérer la commande au volant (et émuler la touche menu via une combinaison de touches de la commande au volant)
 

 

oh le déterrage...
SInon, pour avoir lu le fil de la conversation, je tenais à donner mon avis, ben le Cleensweep de chez JL j'aime pô...
C'est sympa pour une install basique, mais sinon, je ne pense pas que ce soit une solution pour une belle grosse install comme celle que l'on a ici...