[dialogue] http://forum.caraudiovideo.com/viewtopic.php?t=56335
 
qui dit changement de voiture dit nouvelle install
 
ancien vehicule 307 2.0l hdi 90
source 9812rr
ke av focal 165 v2s
coax ar focal 130 cv1
 
ampli audison lrx 1.400
sub focal sb 27v2
 
goudronage des portes juste avant de la vendre.
le constat!
 
malgré ce qui etait monté le son etait sympas mais vu le materiel ca aurais du etre je pense beaucoup mieux. (en tout cas je suppose)
 
premiere cause le bonhomme qui à monté çà. ha ben zut c'est moi.
 
1ere erreur! n'avoir juré que par du focal. je ne dis pas que c'est du mauvais matos bien au contraire mais avec le recul je me rend compte que ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile a mettre en place.
 
2eme erreur n'avoir pris en compte que la puissance rms lors de mes premiers achats.
à aucun moment je me suis posé de question vis a vis des fréquences, rendements ou autres j'ai suivi le principe tres bette mais tres humain du "pionner pas cher = pas bien. focal cher = bien"  
 
3eme erreur avoir pensé que l'autoradio suffisait pour alimenter le kit eclaté
 
4eme erreur et pas la plus petite m'etre dis que plutot que m'enbeter avec la cosse de chez pigeot autant me brancher sur le boitier derriere (la plus mauvaise idée du siecle sans doute et je pense que le bsi est daccord avec moi) dans le meme genre avoir un peu négligé les contacts des points de masses.
 
au final j'ai fini par tout vendre me disant que pour la prochaine voiture j'aurais sans doute pas le temps.
 
depuis....
achat d'une 307 phase 1.6l hdi 110 avec poste d'origine mp3
constats.
- j'avais oublié que le son d'origine etait aussi nul.
- mais qu'est ce que c'est que se poste qui plante par moments et qui ne veut plus ressortir les cd alors qu' en plus ces jolis cd arrivent du magasin??!!
- non vraiment ca peut pas rester comme ca les portes tremblent et le son est vraiment pas top.
 
pour commencer je cherche une autre source qui elle me plante pas mes cd une fois sur trois.
 
au final je trouve un alpine 104 bti.
avantages
- je peu conserver les commandes au volant
- je peu conserver l'acces à l'ODB
- ya le blutooth integré et il est compatible iphone (et ca c'est tres tres pratique)
 
inconvenients
nivau reglages ya pas grand chose.
niveau sorties c un peu juste 2 rca et surtout pas de sortie special sub je crois
pour tout ce qui est imprint faut oublier ya pas moyen de connecter le boitier.
 
j'ai encore mon 9812 mais la le probleme se trouve dans l'autre sens.
donc pour le moment je reste sur mon bti.
 
prochaine etape ben le reste....

bon du coup je me retrouve pas bien loin et pas bien avancé.
mais au moin je c'est de quoi j'ai besoins a peu pres.
- un sub
- un caisson
- un ke
- un ampli pr le sub
- un ampli pour le ke
- un vrais kit d'alim
- de koi au moin insonoriser les garnitures (c'est le minimum vital)
- de vraiment me renseigner avant de faire nimporte quoi (et pkoi pas un cierge ou deux)
 
pour le moment j'ai trouvé un ampli. dls xd30
- sur le papier ca à l'air pas mal
- c'est de l'amplification numérique donc c'est petit (ca rentre sous le siege conducteur)
- y'a un canal pour le sub et un pour le kit eclaté.(un ampli ca prend moin de place que deux)
- seul truc je sais pas ce que ca vaut niveau son (eh ben on verra)
 
pour le sub apres avoir pas mal reflechi je vais essayer (j'ai bien dit essayer) de faire un caisson en fibre se prenant dans la roue secour avec un volume d'environ 30 litres (oui c'est pas gagné mais j'ai vraiment besoin de la place du coffre).
 
pour le sub ben je pars aussi sur du dls j'ai trouvé un w310d principal interet
- faible profondeur d'encastrement
- prix interessant
- rendement plutot joli
- prévu pour tourner en clos dans un volume de 30l
evidement vu les caractéristique je vais pas faire du spl avec mais c'est pas ce que je recherche.
 
prochaine etape caisson et alimentation.

donc étape suivante
trouver un kit d'alimentation à peu pres correct ainsi que des cosses pour la baterie. en tout cas au moins pour la borne plus.
finalement ben j'ai tout trouvé en oxygen.

 

 
c'est sans doute pas la meilleure marque mais c'est pas la pire. les RCA sont blindés et le cable d'alim est en 20mm² en théorie ca devrais etre suffisant sachant que l'ampli est numérique et que l'ampli sera moin loin que dans le coffre (enfin jespere vraiment pas dire d'annerie)

la semaine derniere je me suis atelé a essayer de faire mon caisson en fibre. donc
decoupe d'un cadre qui servira d'armature au caisson, decoupe d'un fond de coffre sur du 18mm qui viendra se placer sur le cadre.
 

 
( je savais bien que j'avais raison de garder la regles et le compas made in college)
ensuite on met du papier bulle histoire de laisser de l'espace, on bache,
et c'est parti pour une premiere séance fibre de verre

premieres conclusions (j'ai l'excuse que c'etait ma premiere fois)
- mal mélanger ca pardonne pas
- prendre de la fibre tressée mais avec peu de matiere c'est vraiment pas concluant. c'est pas assez epais j'aurais du prendre quelque chose de plus dense. (on vas aranger ça)
- la bache plastique c'est tres bien ca evite d'en mettre plein le coffre mais ca fait des plis partout aussi et ca c'est vraiment pas terrible (va faloir corriger le tir)

bilan.
c'est pas bon. pas la peine d'insister on jette et on recommence
pour le prochain essais je vais faire ça en plusieurs morceaux plutot que voiloir tout couler d'un coup.
demain je m'y remet

apres ce weekend:
- alimentation passée à coté du maitre cylindre et gainnée.finalement c'etait presque la solution la plus simple si on enleve la dificulté à mettre du joint d'etanchéité telement c'est loin.
- cablage pour les hp avant passés.(et sans coup de perceuse finalement)
- portes et garnitures avant goudronées au restagraf 99 (pas si cher, drolement efficace, facile à poser et se paye meme le luxe de pas sentir)
- debut de decoupe du fond de caisson (finalement je vais partir sur un peu la meme base que le caisson fait par hifi mobile.)
 
 
prochain travail:
-se faire un joli point de masse
-fabriquer un support pour l'ampli afin qu'il ne se promene pas sous le siege,et qu'en bougeant le siege on enbarque quelque chose.
-finir le caisson.
 
je metrais les photos de ce que j'ai fait ce week ce soir ou demain.

du coup je met les photos
 
demontage de la batterie

 
on fait passer le cable d'alim (ici j'ai démonté le BSI mais pour moin galerer j'aurais presque du demonter le support blanc qu'on voit a gauche)

 
passage du cable coté conducteur (pour ma par le plus simple aura été de demonter coté habitacle. et apres je me suis servis d'un cable electrique bien rigide pour faire office de passe cable. le plus dur c'est de faire passer le cable au dessus de la prise lorsque l'on rentre dans le montant de la caisse.)

 
on goudronne, on fait sortir les fils et on remonte la pare vapeur

 
un ptit coup de pub pour le restagraf 99 qui marche bien et qui coute pas cher

 
coté passager je m'en suis plus vu. j'ai du tomber la boite à gants (petite précision, il n'est pas necéssaire de démonter la grille d'aérateur pour enlever le cache. en ouvrant la boite a gant on peut le pousser par un bord. autre point le mecanisme qui ralentis la descente de la porte est pas pratique a remonter)

 
l'arivée des fils à l'interieur de la porte

 
et le caisson en cours de réalisation

bon ptite mise a jour aujourdui j'ai commandé les enceintes, finalement j'ai pris des dls MS6A ça semble etre un bon compromis rapport qualité prix, commande egalement d'un repartiteur et de gaine tressée.
 
je me demande egalement si je vais pas diminuer le volume du sub pour pouvoir integrer l'ampli dans le coffre. vu que d'apres mes calculs j'ai zu moin 20 litres de trop. je vais essayer d'etudier je sais pas en quoi le surlitrage influencera le sub et si c'est mauvais pour le sub? d'un coté j'ai vu que certains disent que les caisson plutot plats empechent les infras ce que je veu bien croire. donc la question est, est ce que rajouter 20l va me permetre d'en gagner ou pas? et est ce que je risque d'abimer le sub en faisant ça ?
 
 
ya plus qu'a attendre.

derniere nouvelles en date.
apres calcul j'ai décidé de diminuer le volume du caisson. dls recomande 18L donc je vais essayer de m'en rapprocher au max, et du coup ca me permettra de loger l'ampli dans le coffre.
reception egalement des enceintes (joli matos).
 

 

 

 

 

 
 

bon comme ca faisait un moment que j'avais rien fait et qu'il faisait beau je me suis decidé à m'y remettre.
du coup programme de la journée.
- finir de tirer l'alimentation
- recabler les twiters
- mettre de la gaine extensible sur tout le petit monde
- mettre en place les filtres
- tirer un deuxieme RCA
 
bon j'annonce, j'ai pas tout fait. parcque ... voila
du coup j'ai quand meme eu le temps de tomber beaucoup de plastique
(console centrale, entourage frein a main, baguettes, montants, caches plastiques, sieges banquette et j'en passe)
 
de finir de tirer l'alimentation avec gaine tressée
(manque juste de fixer la masse)
 
de gainer le woofer gauche et de recabler le twitter gauche
evidement tout ca racordé au filtre.
 
j'ai pas mal perdu de temps a fixer tout ce petit monde avec l'aide de pas mal de colson et de leur supports adésifs.
mais bon au final ca fait plutot propre
 
quelques photos
un siege en moins

 
on fait le vide et le propre

 
gainage de l'alim

 
une fois fini

 

 
l'avantage d'avoir les filtres sous les sieges est que ca permet d'acceder facilement au reglages, ca permet egalement de faire suivre les fils hp au centre evitant ainsi de longer pas mal de cable d'alimentation(tant qu'a faire). d'un autre coté vu la taille des filtres je voyais pas où les mettre ailleur.
 
petite precision le fusible qu'on voit est un deuxieme fusible. il y en en a quand même un à coté de la batterie

aujourdui petite poursuite
mise en place du 2e twitter
gainage des cables hp coté passager
mise en place d'un 2e RCA (pour le moment j'ai mis des rca moyens mais par la suite je pense que je ferais les miens ceux la font vraiment leger)
 
au passage tombage de la boite à gants

 
je rajouterai quelques photos suplémentaires demain

poursuite ce matn et un peu cet aprem.
au programme
finir de fixer les cables coté passager
brancher l'alim à la batterie
prendre un point de masse
remonter tout le bordel que j'ai demandé
 

passage de cables hp au centre
 

 

 

 
mise en place d'un filetage pour le point de masse + ponssage de la peinture
 

une fois la masse fixée
 

je m'en suis pas mal vu pour adapter la jolie cosse pigeot sur le bornier.
la seule alternative aurait été de reprendre l'alim de la voiture. mais etant donné que l'un des deux faisceau s'enfonce dans le moteur et manquant d'informations, j'ai préféré ne pas tenter pour le moment.

avant de poursuivre tout ce qui est cables je me suis mis au caisson qui etait en stand by depuis un moment.
finalement j'ai réutilisé l'idée de tit3uf pour le fond du caisson en readaptant legererment par raport à mon propre montage.
il faut l'admetre c'est moin dur que la fibre.
 

 

au final ca devrait avoir cette forme a peu pres.
A noter que j'anvisage peut etre de changer de sub.si le DLS ne fait pas et prendre un boston. en cas de changement le litrage devra etre un peu plus grand, ce qui explique le montage un peu bizare du fond et l'abcence de finition. pour le moment on va se contenter de voir le resultat quitte a modifier le caisson plus tard.
 

 
ici aussi on peut voir que j'ai decoupé plus large dans l'eventualité d'augmenter le litrage.

cet aprem j'ai essayé d'avancer le plus possible sur le caisson. (quand on est motivé faut ca serais dommage de priver)
 

du coup remastic plus blackson pour l'etanchéité
 

pendant qua sa seche j'ai pu meuler les vis qui depassaient
 

faut pas etre radin avec les vis
 

bon ca commence a ressembler à quelque chose.
 

la forme finale.
 
bon tout à l'heure voyant que j'avais bien avancé et la curiosité me chatouillant
j'ai monté le sub l'ampli et le KE
 
j'ai pas mis de photos. D'une parcque j'ai pas vraiment eu le temps, et de deux parce que c'est  cablé en fils flottants et que c'est vraiment vilain.
 
petit bilan
- caisson ok.Les basses sont là. faut voir apres réglages mais ca semble intérressant. D'autant que la morfologie du caisson transmet bien les vibration jusqu'au siege. ca vaut surement pas des vibreurs mais l'effet est rigolo.
 
- cablage ok. mention spéciale niveau nulité pour les kits  d'alimentation neom.
Il me manquait 2 metres decables et le kit etait en promo, d'autant plus que ça me fournissait mon RCA manquant.
Ouai ben j'aurais mieu fait de rien faire. Le cable est à chier et le RCA même combat. des que je peut j'en remet du meilleur.
 
- tout tourne sans prendre feu. (c'est déja pas mal)
les MS6A sans reglages ont l'air d'avoir du potentiel.
le son est bien detaillé
par contre niveau scene j'ai un probleme à gauche il me semble que le sont s'arrete au niveau du retro.
mais bon la encore j'ai à peine eu le temps d'ecouter pour verifier que ca fonctionne.
 
- MEGA PROBLEME malgé les dimensions annoncées et la profondeur disponible selon peugeot ben ca rentre pas. j'ai le cul des woofers qui sont en contact avec la porte. (pas glop). bon déja les aimants sont caoutchoutés ca évite un contact direct, meme si ça ne regle rien à mon probleme.
 
la j'ai pas des miliers de posibilités. je peu
- revendre les enceintes et prendre plus petit.
- faire une entretoise sur la garniture + trou au cul façon HIFI MOBILE.
- faire une entretoise sur la porte directement + trou egalement au cul.
 
autre question du coup en quoi je la fait cette entretoise ? bois, resine, alu, autres mix de plusieurs ? ben sur ce qoup la aucune idée.
 
si quelqu'un peu m'apporter ses conseils. ils seront les bienvenus.

vu que j'ai pas arreté de choix pour ces entretoises, je me suis décidé à essayer de rendre propre au moin les connexions.
 
je trouve que le resultat est pas bien chouette mais au moin c'est a peu pres propre et c'est fixé