Reprise du message précédent :

Et bien l'auto est vide....
 
Pour l'heure, j'essaye du matos à la pelle ensuite on verra...
Reste la source, un h400, le CHA et les HPs...  
 
A suivre...

Les choses se précipitent !
 
Voici la liste des achats :
 
- 1 Autoradio (platine pure, ou presque)
- 1 ampli 6cnx + 1 ampli 1cnx
- 1 proco 6cnx full configurable + un petit frère avec moins de cnx
- 1 bonne paire de RCA
 
 
une bonne dose de courage pour tout ré-intégré dans le break merco !

Voila donc la bête et sa télécommande.
 

 
 

Coté avancement...
 
Le 500.1 doit voler quelque part par là, mais pas sur un vol rapide on dirait !
 
Les câbles symbilink sont tirés.. Remote et commande DRC aussi
Les capa et les alims ainsi que le MUC sont positionnés, surtout dans mon imagination mais bientot dans l'auto...
 
L'apn devrait arriver avec le DC donc les photos viendront en suivant...
 
A plus.

Pfffff...
Dés qu'on parle d'un truc serieux.....

Reprise des hostilités :
 

Cablage des condos et du Muc à la place de la ou se trouvait mon CHA.....
 

de profil un peu flou...
 

Les deux alimentations venants du répartiteur se branchent directement sur les condo !!
 

Le muc sans les sondes de T° qui viendront ultérieurement.
 

Les deux câbles de droites sont les masses a connecter sur le châssis de l'auto

Mise en place du bloc condensateur dans l'automobile :
 

Point de masse d'origine de l'auto... Testé au MegOhms-metre, impeccable...
 

En place, tous les caches remis en place... Les deux câbles qui partent, c'est les masses.
 

Avec les deux câbles d'alimentation positif, je sais il manque les repères rouge  

Préparation et pliage pour recevoir les deux amplis Zapco...
Changement de style à fond....
 

Les bêtes de pré....  
 

Les bêtes de loin...
 

Un peu à gauche...
 

Un peu à droite....
 
Ok, c'est en cours, donc c'est pas encore beau...
Plier une tôle larmée de 3.5mm avec une plieuse pas géniale, et bien c'est pas génial...
J'ai donc du faire ça en plusieurs bouts... Maintenant à voir comment finir le design.
 
A bientôt.

Les Zapco sont en mode ON...
 
Pour rectifier certains de mes propos (et en rajouter):
 
- Il y a du souffle, mais je ne sais pas si cela vient des Zapco ou du MB100 ou d'un mauvais reglage d'adaptation de niveau.... A corriger.
(D'apres certains adeptes Naka, il semblerait que ce soit celui-ci)
 
- L'interface logicielle est tres agreable à utiliser ainsi que l'utilisation depuis le DRC.
 
- Il ya de la dynamique, du potentiel... Par rapport au couple 9815+Xtant, je prefere Zapco+MB100 (je ne dis pas Naka, car chaque poste semble avoir sa particularité)
 
- Les Zapco sont tres a laise pour secouer les Vifa... Va falloir que je me motive pour faire mes portes et monter le trois voies entierement...
 
A bientot.

Petite sortie en solitaire pour quelques réglages en mode auto-suffisance...
 
Postulat de départ :
 - Tweeters à l'arrache sur le TdB orientées vers le siège opposé.
 - Woofer sur le support en bakélite toujours scotché.
 - Toujours pas de sub connecté
 
Coupures et autres fantasy :
 - Tweeters (XT25TG03) HP 2.4Khz@12dB Linkwist
 - Woofers (XT18W) HP 100Hz@6dB + Qbass 65Hz Q=4 +5dB
 - La déca c'est tellement subjectif que j'en parle pas mais offset de 0.8ms sur les TW.
 
Gains et sensibilité :
 - Naka +5V
 - Converto RCA <-> Symbilink +12dB
 - Atténuation Zapco -12dB
 - Sensibilité Entrées Zapco 1.2Vdc
 - Moins 7 dB sur les canaux des tweeters
 
C'est clair, ça détaille et ça rempli l'espace...
Le centre est légèrement mouvant entre pleine face & 15 à 20cm sur la droite.
Le médium est vachement plus chaleureux et précis qu'avec le couple 9815 et Xtant... Les aigus sont moins gueulards et piquants, OK j'aimais ça mais ça ne me manque pas, les bas médium fourni par les woofers sont plus précis et mon brouuuu brouuuu, mais à la limite du ploc (normal, mes portes sont stock)
 
  Et grande nouveauté : J'ai plus de souffle....
 
En conclusion :
Je ne regrette pas l'achat des Zapco, du moins pas encore...
Reste a  faire les portes et peaufiner les réglages...

Bon nous y sommes !!
Les jours rallongent, ma kékette aussi, alors je me lance dans mes portes...
 

 
PLUS
 

 
 
EGALE  
 
Mes portes

Le weekend...s'envole... mais mes sous-traitants reprennent leur boulot...
Donc ce qui aurait du être fait Vendredi fut fait aujourd'hui...
Donc ce soir montage des cales à blanc avant de prendre d'autres côtes pour d'autres renforts !
 

Dès la livraison...
 
Mes portes

 
Depuis que j'ai remis ce truc, ça faisait tres bizarre...
Mais 180° plus tard, et ben c'est vachement mieux...
 
De plus, et depuis l'adjonction de ce truc, je suis revenu à des coupures plus traditionelle, la quête de l'exotisme n'a pas toujours que de bons contés !
 
  A suivre.

 
Soirée shoot ATR....
 
- Les deux portables sont tombés en panne de batterie.
- J'ai encore séché la batterie de la merco
- J'ai un "putain" de noeud de pression dans la bande 350-450
- Mon pot d'échappement est réparé    
 

Vendredi soir entre 00H00 et 02H00 du mat.... 8)  
 
Séance réglage à la "Le Rantanplan" :
 
 - Toujours en mode deux voies + subwoofer, XT18 correctement fixés aux portes, celles-ci toujours pas préparées, XT25 toujours posés sur les TdB front'style, VX33 en BR dans moins de 15 Litres moumouté ...
 
 - Dans la voiture, Lolo coté conducteur, Moi-même, à la place du mort,  aux commandes des DSP et Zou95 en mode je sais pas si je suis reveillé sur la banquette arrière, la tête sur le ré-hausseur.... (enfin je crois que c'était sa tête...)
Mise en place de coupures, de gain, de déphasage, d'offsets suivant des calculs trés savant dont seul le surfeur gay roulant en beetle possède les secrets les plus noirs !!! (sauf l'alignement G/D que je me suis tappé..)
 
 - Aération, précision, raccord, homogéinité, équilibre : Ceux sont les premiers mots qui viennent aprés la première écoute... Coté placement, ça ne dépasse pas les montant mais c'est profond, plusieurs plans( 8) ) et ça stratifie, plusieurs étages( ), les grave ne sont pas sur le capot, mais bien au milieu du TdB....
 
  Que du bonheur.... Nous allons passer à la préparation des portes et à l'égalisation ASAP....

Mes réglages :
 
Deca :
Woofer  droit      : 10ms
Woofer gauche   : 11.2ms
Tweeter droit      : 12ms
Tweeter gauche  : 12.4ms
Subwoofer          : 7ms
 
Coupures (en Butterworth) :
Woofer    : 3.5KHz@18dB à 95Hz@18dB / 0°
Tweeter   : 4.56KHz@18dB / 0°
Subwoofer : 70Hz@18dB / 0°
 
Gain :
Woofer    : -3dB
Tweeter   : -7dB
Subwoofer : 0dB
 
C'est tellement subjectif que ça ne servira pas à grand chose mais pour mémoire....

Un long weekend qu'il fallait mettre à profit. Donc Samedi avec l'aide de Rantanplan nous nous sommes attaqués à la rigidification des portes (juste la droite, pas eu le temps de faire l'autre) et du garnisssage anti-guimauve( dixit le Chien-chien)pour éliminer tous bruits parasites et trainantes de carosserie (bien que de ce coté la, je ne roule pas en peugeot, donc y'a déjà une bonne base)
 

Porte presque brute, on apperçoit le début du calfeutrage.
 

Détail, en haut R99 pour la plus grande surface, en bas paxaflex, plus maléable
 

De la mousse, moins cher que du plain chan, mais tout aussi efficace
 

Petit déatail de la répartition des couches, la barre de renfort de la portière a elle aussi été recouverte... Le plus dur, fut de passer derrière !!!
 

Début de garnissage de la contre porte, avec encore un type de goudron différent..
 

Découpe autour de l'air bag, histoire que si il se déclenche (ce que je ne souhaie pas) ça se passe bien au niveau du déployment.
 

Vue de la contre porte finie.
 

Préparation de la garniture au goudron pour eliminer toutes les vibrations parasites.
 

Remise en place de la feutrine d'origine.  
 

Mise en place de cosses (enfin, c'est mieux que le tortillage de câbles soudé au scotch)
 
http://stephane.mano.free.fr/carau [...] C05841.JPG  
:arrow: LeCul de mon HP, vous avez vu comme il est bien aééré ??
 
http://stephane.mano.free.fr/carau [...] C05843.JPG  
:arrow: Remontage du XT18.
 
http://stephane.mano.free.fr/carau [...] C05847.JPG  
:arrow: Et voila la porte droite quasiement finie.
 
http://stephane.mano.free.fr/carau [...] C05849.JPG  
:arrow: Remontage de la garniture...
 
Il ne me restera plus qu'a remonter le vide poche apres modification.
Le médium de 11 ou 13 j'en sais rien encore ne prendra pas place dans la portière donc on peut considérer qu'aux details prés de finition elle est dans sont état définitif !

 
Postulat de départ : que la porte droite est préparée
 
Tout d'abord, point négatif pour moi, ça a ouvert à droite, j'en avais pas besoin, mais c'est comme ça. Je saurais ni vous dire pourquoi, ni comment !
 
Ensuite, et c'est la que ça devient intéressant, ce XT18 est vraiment performant (de là à dire aussi bien que des ScanSpeaks, non, hé hé, j'ai jamais essayé de ScanPeaks officiellement dans mon auto).
Précédemment coupé à 95Hz@18dB, il se débrouillait passablement dans le bas du spectre, mais en revanche dans une porte préparée, il s'en tire honorablement bien à 90Hz@6dB (même pour le fun à 80Hz@6dB).
 
En outre, ce timbre si spécial des "Slaps" sur une Bass ou les Tom Bass et Mid Bass d'une batterie, sont d'une clarté et d'une précision jamais atteints dans mon auto avec mes différentes installations passées.
L'album de SMV qui regorge de ce genre de sons prend une tout autre dimension...
 
La membrane est donc mieux tenue, le son est plus ferme, plus sur, plus précis et moins guimauve... Cela vit, ça ne subit pas !
 
A suivre pour l'autre porte....

Dernière acquisition un DC1000.4...
Il sera prévu pour alimenter mes Woofers et mes SeatBox...
Il prendra la place du 500.1 qui lui ira se loger la ou se trouvait les H400 avant !
 

  DC1000.4
 

  Vue générale de la bestiole
 

  L'alimentation qui est en faite, deux alimentations, une pour les 2cnx de droite et l'autre pour ceux de gauche
 

  Les canaux 3&4
 

  Les canaux 1&2
 

  La partie DSP de l'ampli
 

  Le fuse de 100A
 

  Digital Programming Network, l'outil indispensable du bon développeur...

J'ai acheté ça  
 
 La suite de mon roadbook sur BPS
 

 
Les questions & les commentaires c'est ici
 
ça aura poour but d'augementer et ...

Je viens de rentrer ça : des P13MH-00
 


 
Mais plein d'interrogations....
 
Néop a écrit :

 

 
Merci au réalisateur.

 
 
Et voila ce que cela donne monté !

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  Réalisation d'un bac à Batterie pour ma nouvelle batterie !

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   Vue de la poignée fixée...

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   Vue d'un HP monté dans l'auto...[/quote]

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  Projection du renfort arrière qui sera fibré !

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  Collage de ces embases avec de la colle bi-composants Structurale 3M

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  Mise en place des renforts Inox et Collage de ceux-ci toujours à la même colle structurale 3M

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  De quoi choucrouter, mastiquer, et fignoler....

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  Première vague de choucroute + ponçage

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  Et voila

 
Les garnitures sont montées, les médiums sont branchés et ils diffusent de la musique...
Le rodage avance, prés de 100H...
 
   

Zapco DPN Software Version X.XX
 
La version 1.41 vient de sortir, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus...
Si vous la posséder, pourriez vous m'en passer une copie ?
 
Merci.

Reprise des hostilités :  
 
 
Coupure comme ici
Gain 0db
Sensibilité 4V
Deca 10ms partout
equa none
 
On en reparle d'ici quelques jours

 
Quelques essais !

Tweeters en tir vertical = réflexions sur pare-brise a fond...
C'est cool ça pourri les timbres y parait, n'empêche que ..... no comment !
 
Passage par la case égalisation :
Introduction non sans douleur des bandes magique de CC++= que du bonheur....
 
Petite coupure asymétrique sur le passe haut des woofers, ça merdoie moins à gauche donc globalement c'est beaucoup mieux.

Création de l'empreinte de mon bac de coffre pour le refaire avec supports des Zapco....
 

 
Démoulage et Masticage...