Reprise du message précédent :
lol oui un peux

Bonne année !

bonsoir,
 
je suis en vacances, alors j'en profite pour avancer sur la titine
 

la moquette et l'isolant retiré, caisse nettoyé.
 

Fin D'aprem, le plus gros est fait...
 

 
 

 

une fois l'isolant d'origine remis en place
 

j'ai terminé l'ajustement de la planche inférieur, et découper la partie supérieur, pour qu'elle rentre dans le coffre... je terminerai lorsque la banquette sera replacé et que j'aurais décidé du placement des divers appareils qui prendrons place dans le rack  
 

 
mais j'ai un souci...
 
pour le passage des câbles, dans les portes je vais être obligé de les démonter, et de les percer, car je n'ai pas de goulotte me le permettant à l'origine comme sur mes précédentes 205, sur celle ci, tout est sur une fiche ronde...
 
 
 

et dans cette fiche ronde, il te reste pas de la place ?
parce que si t'es doué avec une perceuse ...

heu non... pas vraiment, je vais tenter de trouver le modèle.

voilà, c'est la prise mâle qui provient de la portière.

ouééé, amuse toi bien !
(et te rate pas, ça risque de faire mal )  
par contre, de l'autre coté, (la ou y'a les doigt du pécos, admettons)  
tu as un fourreau classique ?  
dans la xsara, j'ai ce genre de truc, en gros, coté habitacle, un fourreau permet tant bien que mal d'arriver juste derrière ce genre de prise, un coup de perceuse, et hop c'est bon, l'autre bout de la prise, pareil, en même temps c'est logique, par contre derrière, coté porte donc, c'est un bordel de colle à chaud ... une fois traversé par le fils de HP, il faut t'assurer que le bouzin sera étanche, tu fais ce que tu veux, tu bourre de silicone, par exemple, moi j'ai pris une chute de goudron, le but étant que l'humidité ne rentre pas dans la prise et n'y foute le brin ... je te laisse imaginer le brin-brin sinon ... )  
 
bon maintenant, si comme moi t'es manchot avec le travail de précision, sous-traite et accepte le % de taux d'echec

j'ai des fourreaux qui proviennent de ma première caisse(j'en suis à ma 3ème), je peux les utiliser pour faire le second passage... mais je vais devoir faire un trou assez gros...
 
je pence que le silicone peux être une bonne solution pour empêcher l'humidité de s'infiltrer, j'ai des chutes de chape d'alu, de plus mon câble Hp est gainé, alors je pense que au niveau étanchéité ça le fera... le truc qui me fait peur c'est coté gauche, car j'ai la platine à fusible et plein de câbles du faisceau électrique...

bon alors... j'ai percé et c'est nikel, je n'ai pas eu besoin de démonter les portes, donc là j'ai commencé à passer les câbles et mettre les gaines.

n'oublie pas de mettre de l'anti rouille au niveau du trou de percement !

merci du conseil Willou, je n'y avait pas pensé...

de rien
la rouille, c'est de la cochonerie, surtout lorsqu'on désire garder le plus longtemps sa voiture. Je surveille de près ma GTi que je possède depuis 11 ans maintenant.

tu as fais une installation sur ta gti?
 
si oui c'est celle avec les portes qui contiennent 2 woof?

effectivement, tu as trouvé ta réponse dans mon topic....
comme tu as pu constaté, mon installation est assez simple (pas dans la conception). Pour l'emplacement de tweeters, j'ai eu 2 raisons de le mettre dans les aérateurs :
 
1) en montant de par brise, ça cassait trop l'aspect d'origine du véhicule
2) l'idéal et de laisser le minimum de distance entre chaque HP pour éviter que le son soit trop dispercé (je n'ai pas de notion accoustiques)

J'ai eu mon premier KIt installé de la même façon dans ma première 205, un focal acess, qui à l'époque m'avait plus...

Bonsoir,
 
Afin de remplacer mon focal KRX3 que j'ai revendu, je souhaite un couple Woofer 13cm + tweeter donc 2voies qui sera destiné à tourner en actif par la suite, je suis donc ouvert à pas mal de proposition hp hifi ou kit éclaté, neuf ou occasion.
 
ce que je recherche:
 
les woofer : quelques chose qui frappe assez sec(attaque de batterie percussion assez violente), claire sur les les voix, je n'ai pas besoin que cela descende trop bas en fréquence.
les tweeter: alors je sors du monde Focal,et comme je suis un gros mickey qui écoute la musique à volume élevé et que je ne sais pas régler correctement du Focal, enfin pas à mon goût sur le long terme, je n'arrive pas à atténuer leur cris, résultat bas je fatigue vite sur les longs trajets, je recherche donc des tweeters qui détail mais qui savent resté doux...(pas trop quand même, un juste milieux) et qui scintille un peux sur les cymbales.
 
Niveaux amplification je dispose : un srx4 un fp4.75 un ADS p10.2 (ce sont tous des 4 canaux)  
Niveaux source : je n'ai pas la platine, mais je vais avoir un h700 prochainement.
 
mon style de musique : Pop/Rock/Grunge/metal (Joe satriani/Acdc/Metallica/Journey/Pink floyd/Michael Jackson/M/ Dire Straites/Megadeth)
                                des truc comme Vengélis ou Mike Oldfield en passant par Marvin Gaye, Seal... enfin pas mal de chose un peut de Rap us mais c'est très occasionnel
 
j'ai fais un tour sur les sites de ventes et voici des références de KE...
 
Le Ground Zero Uranium avec des "KickWoofer" ma question, ça change quoi? la frappe est plus sèche que des woofer standard?
http://www.adn-tuning.com/uranium- [...] 13689.html
Le pioneer PRS(la nouvelle gamme) je me suis arrêté à la gamme TS-e... je ne connais pas.
http://www.adn-tuning.com/ts-c132p [...] 20367.html
Le focal 130Kp... tweeter TNK je ne le connais pas... bas on sait jamais...
http://www.adn-tuning.com/k2-power [...] 58941.html
Le hsk 130... le tweeter il est comment comparé à du Fuck'ALL?
http://www.chila-audio.com/audio/h [...] -13cm.html
le Audison AV k5, assez proche du HSK sur le papier...l'écart de prix si similaire au HSK est-il vraiment justifié?
http://www.chila-audio.com/audio/h [...] voies.html
le Boston SR50 alors, là je ne connais pas du tout Boston... en règle général c'est comment?
http://www.chila-audio.com/audio/h [...] -13cm.html
helix Compet', je ne connais pas non plus... mais bon tous les avis sont bon à prendre  
http://www.chila-audio.com/audio/h [...] -13cm.html
le Alpine SPXPRO... alors là je ne connais pas du tout... j'avais seulement vu mais pas entendu le showcar Alpine Fiat 500
http://www.adn-tuning.com/spx-13pr [...] 59212.html
 
 
 
 
Merci D'avance pour vos avis et conseil  
 
B.B-D

je ne vais pas pouvoir répondre directement à ta question mais j'y contribue tout de même
 
en effet, revenir au 2 voies à l'avant d'une 205 est plus sage. Cela ne m'étonne pas que tu est rencontré des difficultés à régler tes filtres. Se ne sont pas seulement les TN de Focal qui sont difficile mais aussi leurs mediums de la série K.
 
En plus 3 voies à l'avant plus caisson = 4 voies !
 
PS : rien à voir avec le caraudio mais étant mordu de HiFi, j'ai fini par passer à des enceintes 2 voies + HP passif (DIY)
 
Maintenant, ton futur système sera en 3 voies, ce qui n'est pas évident mais me parraît le moins pire. Le filtrage actif et gestion des delais est tout de même obligatoire.
 
Par conte, à mon sens, le 16 cm me parraît un choix plus judicieux : les 13 cm ne savent pas reproduires les basses fréquences voir les bas médium, s'il tu les mets dans les portières. Le sub aura donc à charge de reproduire ce bas médium mais à cause de la directivité de ces fréquences, il te sera impossible de te les faire venir par l'avant.
 
Pour en revenir aux tweeters Focal, j'ai gardé un éxemplaire en souvenir suite à la panne de l'autre.... il s'agit d'un TN40 de 1999 à dôme tissu. Il étaient doux à souhait. Je crois qu'il y à eu les TN46 en tissu jaune cette fois-ci, les haut de gamme de l'époque mais pour en trouver, c'est hard. Ils étaient peut être détaillé tout en concervant la douceur....
 

merci beaucoup willou pour ton commentaire, très constructif, pour le KRX3 tu vise dans le mille...  
 
par contre... pour le 16cm... je ne veut vraiment pas, pour résoudre le souci de basse à l'avant, j'ai une solution, mais pour le moment, je préfère trouver un Ke en 13cm qui me convient... le sub pour le moment aussi est un élément que je met de coté afin de perfectionner l'avant...

Pourquoi tu veut pas du 16? dans tous les cas t'est obligé de modifier pour le montage, donc kit a modifier mettre du 16.  
Et vue que tu t'est mit en quatre pour insonorisé la voiture, continu dans cette lancé et refait des emplacement armé en bas de portes, avec portes bien préparé. Et tu verrat qu'on peut faire des truck simpa juste avec 2 med et 2 tweet, faut juste prendre le temps de faire les choses comme il faut.

le truc est que comme willou, je veux garder la 205 d'origine... ça me fait mal de la charcuter... et j'ai une idée depuis quelque temps pour combler le manque de basse à l'avant...
c'est pour cela que j'ai pris un Pxa-H700+RUx...

Bonsoir à tous,
 
alors voici ma futur commande,  
 

 
 
je voulais un avis sur l'isolant de chez DLS MAX DAMPER, pour améliorer l'isolation de mes portes, à savoir qu'elles ont déjà de la chape d'alu sur le fond de la porte et un peux sur la partie en contact avec la garniture, mais je pensait compléter si le gain est réel avec de l'isolant DLS à 36€ la feuille de 100cm*60cm

bonjour,
 
Alors j'ai fait quelques commandes sur plusieurs sites:
Chez Hifimobile:
Distributeur et porte fusibles  1x53,5 & 1x33,6 & 3x21,2mm²
Ref : SFD 41C de Audison
Cosse batterie Positive multiple - 1x53,5 & 1x21,2 & 2x8,37mm²
Ref : SBC 41P de Audison
 
Chez Concept-cable:
FUSIBLE PLAT MINI ANL POUR COURANTS FORT 40A
FUSIBLE PLAT MINI ANL POUR COURANTS FORT 50A
FUSIBLE PLAT MINI ANL POUR COURANTS FORT 20A
CONNECTEUR DOMINOS A BANANES AUDIOPHILE  
 
et pour finir chez Chila-Audio:
Audison AV K5
Zealum ZC-TS200 (cable RCA blindé en 2M) X3
 
J'aurai bien pris le KE chez Hifimobile, car au total ça revenais moins chère, mais il ne propose pas de paiement en plusieurs fois...
 
voilà voilà...
j'espère entendre une différence avec les câble Zealum comparé avec du cable Hifi de supermarché lol
 
Boujoux de Normandie.

Bonsoir,
 
J'ai procédé à mon installation, Rack, cales... je parle pas beaucoup en ce moment, mais j'avance un peux(suivant la motivation et le temps), une fois branché, j'ai un "ploc" à la mise sous tension de l'amplificateur... et quand j'allume le moteur, il y à un bruit donc le timbre varie en fonction du régime moteur.
 
J'ai revu tout mon câblage, regardé du coté des enceintes si il n'y avait pas un souci avec la tôle... ou autre chose. mais rien de flagrant. quelqu'un pourrait me donnée des conseils?
 
Merci d'avance.

mauvaise masse ? corrosion sur cette dernière ?
combien as tu de points de masse ?
blindage ou masse défectueuse sur un câble RCA

Bonjour Willou,
 
Pour le moment jne n'ai qu'une seule masse qui va du dérivateur de masse à la caisse, je vais doublé celle du moteur aujourd'hui. J'ai changé de RCA par un Rca triple Blindage, et cela a atténué le parasite, mais faiblement, le poste que j'utilise à l'air sensible aussi, car j'ai essayé un TDM-9853 et un  LG, et là je n'ai que des parasites qui sont cette fois très faible, lors de la pression sur certaine touche du poste, surtout la touche SOURCE.
 
Voilà je retiens au courant.

j'avais égallement mis un câble de masse de même section que mon câble d'alim, entre la batterie et une des vis de l'amortisseur. Mais même sans, je navait pas de problème. Il fallait cependant, limiter le courant dans les câbles d'origine. Mais là, il aurait peut être fallut un câble de section supérieur et supprimer celui d'origine, pour éviter les boucles. Enfin ça, c'est surtout utilie en électonique, jenre filtre actif, dsp ....
 
tient nous au courant

alors j'ai mis un câble en 20MM2 ... et là, c'est toujours pareil..., je suis à peu près sur que c'est le poste.

 
Selon ce que j'ai pu consulté sur le sujet c'est peut-être un des 5 fusibles de masse RCA.

alors, j'ai changé de poste, j'ai mis un Alpine 7853+ CHa S634, et là, miracle ! plus de parasite... voilà

tant mieux, reste à savoir pourquoi l'autre poste déconne

... je pence tout simplement, que le DEH 1600R est un bas de gamme, le truc c'est que même lorsque ma sœur l'avait dans ça voiture, on entendait les bruit mécanique du lecteur cd, mais cela restais faible comme il n'y avais pas d'amplification, et maintenant il est dans la seconde voiture de mon père, une safrane phase 2, et il n'y a aucun souci...

bon bah, si ça fonctionne comme ça, tant mieux