le bahut, sull, ALF 33, dusky, kebass et 48 utilisateurs inconnus SurPriseS | Reprise du message précédent :
Je sais comment changer ma roue de secours...
C'est la plaque du dessus que je ne sais pas comment virer/jeter/balancer...
Vu que la plaque n'auras plus de raison d'être... |
laurent-r | 
çà ? la plaque noire ?
si c'est le cas, on dirais que c'est articuler au niveau de l'attache de banquette, mais ça métonne que ce soit la question.
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SurPriseS | Oui, c'est cette plaque 
Enfaite la question étais posé sur un autre forum, mais dans mon copier coller raté elle est arrivé ici aussi ^^
Oui elle est articuler a se niveau, mais je trouve rien pour démonté :|
Jverrais bien aujourd'hui en finissant de tout démonté  |
laurent-r | au niveau de l'articulation, il n'y aurai pas une "languette-tournante" qui permet d'ouvrir le pivot ?
okay, s'pas la même bagnole mais ça ressemble trés fort au systéme que j'avais sur la twingo pour enlever l'assise arriére. |
SurPriseS | Je sais pas trop :`\
Je vais regardé en détails cette après midi  |
SurPriseS | Yep sull
Bon aujourd'hui :
J'ai finit de tout démonté, j'ai passé quasiment tout les câbles dans le coffre PROPREMENT et sous la moquette !
J'ai réussi a virer la plaque qui est au dessus de la roue de secours, mis en place des fixation pour le futur rack, passer les câbles pour les med...
L'autoradio, est câblé et fonctionne (enfin s'allume :x ), celui d'origine est en place...
Reste :
- Faire le rack pour les amplis
- Brancher le tout
- Mettre un remote (jlai oublier lui xD)
- Passer 2 RCA (pour le Carpc)
- ...
Bref, 2 jours pour finir, sa va être tendu  |
pichon31 | J'étais la pour les photos  |
SurPriseS | Vu qu'on me la demandé ailleurs :
Copie de mon setup sur le 9887R :
Parametric EQ :
Band / Level / Fréquence / Q
B1 / -3 / 50Hz / 1.5
B2 / -2 / 150Hz / 1
B3 / -6 / 1KHz / 3
B4 / -5 / 3.2KHz / 1.5
B5 / -5 / 8KHz / 1.
X-over :
Band / Level / Fréquence / Pente
Low-L / 0 / 63Hz / 18
Low-R / 0 / 63Hz / 18
Midd-L-L / 0 / 100Hz / 6
Midd-L-R / 0 / 100Hz / 6
Midd-H-L / 0 / 2.5KHz / 18
Midd-H-R / 0 / 2.5KHz / 18
High-L / -3 / 4KHz / 18
High-R / -3 / 4KHz / 18
Déca tempo :
Band / Cm
L-SW / 23.8cm
R-SW / 23.8cm
L-F / 91.8cm
R-F / 44.2cm
L-R / 95.2cm
R-R / 51.0cm
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SurPriseS | Comme certain on eu le le malheur de s'en rendre compte dimanche, la voiture est enfin passée en 3V ! Premier crie des Hl70 et du Fact3, samedi 20H
Premier réglage du bordel dimanche
Première impression dimanche soir :
- J'ai gagné beaucoup de coffre dans les voies, et en haut med, chose qui manquais beaucoup dans la voiture
- J'ai gagné quelques heures(semaine/mois/années) de réglage casse tête
Pour le moment les modif :
- Tweet coupure basse vers 4khz
- Med 4Khz-500Hz
- Déphasage à 180° des meds
Bon les quelques photo de se midi : Massacre à la scie : 
Et une fois monté :
 
Message édité par SurPriseS le 26-10-2009 à 14:50:20
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SurPriseS | OVER COUP DE GUEULLE : TITINE SUR CALE SE MATIN : 
SI QUELQU UN TROUVE 4 OZ blanche en 15 monté en yokama C drive NEUF (moins 5000KM)
Merci
Message édité par SurPriseS le 01-03-2010 à 11:26:57
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SurPriseS | Alors : 
Nakamichi MB-VI : 
Alors c'est un autoradio très particulier (sortie d'être un nakamichi), c'est tout simplement un chargeur 6CD en simple din !
Le reste de la bestiole est tout aussi particulier... On va le voir par la suite ! La petite télécommande :
 Cette petite boite est ni plus ni moins que l'ampli interne de l'autoradio, vu que j'utilise que des ampli, j'en ai pas besoin, je l'ai donc démonté... A la base, il est fixé derrière l'autoradio.
 La prise qui connecte l'ampli, au reste de l'autoradio :
 La prise qui permet de brancher les HP :
 Le connecteur d'alimentation, pas au format ISO, je vais donc faire un adaptateur pour une partie des info (illumination\remote\...) :
 De haut en bas :
- La fixation de l'ampli quand on utilise les sorties RCA (par défaut il n'as pas de RCA OUT)
- Le connecteur d'alim
- 2 paires de RCA OUT
- Le connecteur antenne
- 1 paire de RCA IN
- Le connecteur chargeur 
Ici, une partie du câblage et le support ampli, il suffit de virer le morceau de plastique, et de viser l'ampli au support pour le rendre opérationnel à nouveau !
 Pour tout ceux qui ne connaisse pas Nakamichi :
- C'est très moche.
- Un des rares à proposer en seconde monte des chargeurs en 1din.
- Et pour moi, c'est très bon musicalement parlant, devant les dernières gammes alpine.
- Ça fait pas le café, le bt, et souvent même pas les MP3.
Message édité par SurPriseS le 01-03-2010 à 11:27:17
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SurPriseS | Le nouveau synoptique de l'install... Donc 3V actif plus sub
Et la tête du filtrage actif : (le schéma et les règles du filtre, sont pas tout à fait juste par rapport à la version final )
Vu que j'utilise le pc pour géré le tout, Joycon + câble :
En haut prise rouge = faisceau d'adaptation commande au volant alpine modifier avec résistance au bout
Joycon en vert au milieu
Le câble qui iras du joycon au résistance
Donc, le joycon, qu'es-ce que c'est ?!
C'est un petit module qui simule à un ordinateur un clavier, et qui est prévu pour récupérer la commande au volant et l'utiliser sur un ordinateur...
Là il est pas tout à fait câbler, j'aurais pu couper le câble de la commande au volant, mais vu que je veux pouvoir changer d'avis... Au moins comme ça je change quand je veux ! 
La carte son utilisée pour gérer le tout : M-audio 1010-LT
Quelques photo pendant les tests (le pc est maintenant derrières le sièges passager) :
Donc qu'es-ce qu'il en ressort de tout ce bordel (après le rasso de niort) !
- J'ai toujours un soucis de parasite au niveau des tweet, mais c'est complètement aléatoire, donc je sais pas trop d'où ça vient, je vais testé de faire une liaison entre les masses du naka et du pc. Sachant que ça le fait uniquement sur les entrées aux de la carte... Si je sort du pc directement, pas de soucis...
J'ai aussi pensé à des interférences de la M4 vu que la carte son est juste au dessus, si je tente de mettre une 'cage' métallique autour de la M4, ça pourrais changer quelques choses ?
- J'ai fait 2-3 réglages niveau déca tempo histoire d'avoir un truc écoutable (avec équa en flat).
Ceux qui l'on écoutée, on plutôt confirmer ce que j'en pensais, ça détails beaucoup plus, tout en étant plus doux que mon alpine. Donc plutôt content du changement, surtout que je peut vraiment gérer le 3V+sub maintenant !
Reste un paquet d'heure pour essayer de faire sonner ça correctement, et changer le KE un jour
Donc, me reste pas mal de chose à finir pour quelle tourne correctement, mais je pense qu'il y as déjà pas mal de potentiel dans cette solution carpc/filtre actif ! 
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sull người điều hành | C'est quand même une sacrée usine à gaz ces Car-PC  ---------------
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SurPriseS | Boarf, ça fait plus de chose qu'une source tout en un, voir qu'une source + procc quoi  Mais je trouve ça plus rigolo et dans mon cas (vu que j'avais déjà le pc) moins cher qu'un procc Et vu que les tests sont concluant je me dit que j'ai bien fait !
Message édité par SurPriseS le 04-03-2010 à 10:24:17
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SurPriseS | Quelques news :
J'ai fait 2-3 test avec un lecteur CD de PC brancher en IDE, un CD encodé en FLAC (1024kbps avec EAC en sécure mode) et le naka.
Niveau détails, j'ai pas noté de différence, mais c'est peut être mes tweet qui limite après...
Flac et le lecteur de PC = même combat, pas entendu de différence non plus.
Entre le Naka et le PC, le naka reste un peu plus doux que le lecteur du pc, niveau dynamique, pas de différence notable non plus.
Je vais peut être revendre du coup le naka et essayer de trouver un Becker pour ça partie radio (et parce que ça s'intègre mieux dans la clio).
Sinon, je confirme mes premières pensées, ce montage est très loin devant le 9887 à tout point de vu
J'ai revu quelques réglages depuis le passage de tiennou, entre autre la coupure du woof et les réglages des gains, c'est plus mieux ! |
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