Reprise du message précédent :

 
J'ai l'insigne turbo en dessous. Ca joue ou pas??      

Je me rend compte que cela fais un petit baille que je ne poste pas de nouvelles......... c'est surement parce que je n'ai pas avance    
 
Voici quelques avances tout de même car j'ai toujours des imprévus qui arrivent...
 
 
Finalement j’ai reçu cette fameuse grille alu
 

 
Refabrication des grilles de tweeters donc avec des petits morceaux de cette grille
 

 

 
J’en ai profite para la même occasion pour fabriquer d’autre grilles pour le mid
 

 

 

 

 
Entre temps un peut de travail pour ranger les cables dans le compartiment moteur.
 
J'ai également finis le porte téléphone
 
Plusieurs couches d’apprêt
 

 
Avant la peinture finale
 

Tu as retiré le vase de la new beetle!!!! "sacrilege"

 
 ouiiiiiiii

 
As tu essayé de peindre tes montants en noir, avant de les couvrir, pour éviter que les grilles de tweets ne ressortent derrière le tissu?

Oui j'y avais pense mais la couleur des montants changent et deviennent beige fonce, voila le pourquoi.

 
Salut Barracuda777.
Peux tu m'en dire plus sur tes différents essais effectués avec les tweets et medium montés face à face sur les montants?
Et pourquoi n's tu pas retenu ce montage?  

 
Salut Ludo,
bon en premier j'ai retenu donc l'usage des tweeters en montant et plus concretement des Bohlender. J'en ai profite pour essayer d'ailleurs plusieurs tweeters comme:
Vifa XT25
Morel Supremo 110
DLS Iridium
Scanspeak 2904/6001
Bohlender Neo3PDRW
En laissant de cote la tonalité de chaque tweeters et en restant donc objectif sur seulement son effet sur la scène offerte para ces différents concurrents, il s'est révélé que le Bohlender procure une scène beaucoup plus stable et centre sur tout le spectre sonore qu'il reproduit (coupure de hpf 3khz 12db) compare aux autres concurrents. Bien sur dans les mêmes condition d'essais comme la position il se va de droit.
Voila pour ce qui est mon choix sur les Bohlender en plus d'un son transparent et clair comme le cristal et très naturel. Il faut pousser un peu sur les 12khz car il est un peu fainéant la dessus, c'est tout.
 
Pour ce qui est des mediums, l'utilisation du face a face procure également un bon centre naturel mais reduit considérablement l'ouverture, tu as cet effet tunnel que l'on trouve sur bon nombre de new beetle. C'est pour cela que j'ai opte finalement pour orientes légèrement les mediums. Cela m'as permis d'ouvrir la scene.
 Je l'ai d'ailleurs mentionne sur une reponse ultérieure.

 
ok pour l'ouverture de la scene.
-Mais est ce que les mediums ne sont pas trop localisabe ?(ont du mal à se faire oubliés)  
-Le fait d'être plus ou moins dans l'axe (environ 30° pour le Medium coté opposé à la position d'écoute, n'occasionne pas des soucis pour être isobare des deux positions d'écoute?

 
Non point mon cher, ils se perdent d’une façon remarquable.
 

 
Non, je dirais que c’est plutôt le contraire.
Le medium opposé est dans un angle de 10° a tout casser vers l’auditeur, l’autre medium est lui a un angle plus important je dirais vers les 20°.
Le truc est que l’orientation du medium droit est légèrement dirige sur la bosse de la console central très légèrement. Le medium gauche quant a lui pointe un peu sur la bosse des instruments pour glisse ensuite très très léger sur la même bosse centrale. Ceci m’as permis de trouver de façon pratiquement naturelle un centre sur les mediums. La scène est profonde très profonde au niveau du par choc, je suis extrêmement content du resultat.
 

Quelques avances enfin sur le coffre. J’attends depuis belle lurette que le contrôleur de ventilateur que j’ai commande arrive mais cela fais 1 mois de cela et ca commence à me rendre nerveux ce truc. Donc je me suis mis à la tache de faire quelques travaux même si je devrais redemonter quelques pièces pour l’installation de la ventilation des amplis et du coffre.
 
En premier les nouvelles grilles pour les midbass, les actuelles avaient tendances à pendre pour un manque de rigidité.
 

 

 
 
Idem pour le sub j’ai utilise le même « grillage » pour la grille de protection de celui-ci
 

 

 
 
Peinture des amplis Zapco car la peinture utilise sur les References est une vrai merde et des la première trace de doigt la peinture reste maculée et il est impossible de nettoyé la carcasse de l’ampli.
J’en ai profite pour les peindre en noir pour les combiner avec les DC
 

 

 

 

 

 
C’est ce qu’on appelle « black beauty »
 

Au tour finalement de l’éclairage du coffre:
Je vais utiliser donc des leds plate qui viennent en rouleau de 300 leds couleurs bleu, comme éclairage de la Beet.
 

 
Soudures
 

 
La toile d’araignée finie donc avec interrupteur etc…
 

 
La partie de derrière avec la moquette du coffre enfin posée :
 

 
Et le devant avec les câbles enfin arranges et identifies
 

 
Et une foie allume le sapin de noël
 

 

 

 

    J'adore

+1

+2

j'incrémente également

bon pour couper la chaine de l'amitié    
je veux juste dire que je trouve la couleur de la beetle cracrabeurk    
 
à part ça rien d'autre à dire, vu que j'adhère comme sader à la qualité des finitions de l'installe    
 
 

Vraiment une installation pour la compétition. Superbe !

Superbe !!!! Rien d'autre à dire.

magnifique !!

pas mieux !!!!!!!!!!!!! superbe quoi......ça claque bien !!!!

 
salut ou a tu acheter se produits? tu a un site ou autre?
 
merci

superbe install...y a plein d'idée à récupérer et à mettre en œuvre sur des premières installs ....les petits trucs de finition par exemple ..... félicitations .. ça donne vraiment envie et tout a l'air si simple .....

 
Salut, je l'ai acheter direct du site américain, je rappel que j'ai les US a 2 heures de route    
La page est la suivante:
http://www.secondskinaudio.com/
 
Il me manque encore quelques détails a finir, on posterai les dernières avances bientôt comme finition 100% du coffre et compartiments moteur-batterie.

merci je vais comander sa

Alors la je suis scotché !
Je viens de tout lire d'un coup, quel plaisir de voir du boulot comme ça.
Un grand bravo !

bcp de travail...respect

Quelques essais ont ete pratique sur le Green Bug.
 
Sur une des dernières photos que j'ai poste plus haut on peu voir un CDX-C90, qui a été vendu d'ailleurs il y a 15 jours.
Après j'ai remis le Clarion en place pour quelques semaines.
La semaine dernière est arrive a mes mimines un nouveau jouet depuis le japon.
Je me suis mis a faire donc un petit comparatif entre plusieurs toradios que j'ai encore a la maison. Voici une photo de groupe:
 

 
De haut en bas:

• Eclipse CD 8053
• Clarion HX-D1
• Denford 8250
• Eclipse ECD416
• Nakamichi MB100

Je ne vais pas prétendre faire un compte rendu plus que subjectif d'ailleurs car on as tous des oreilles différentes et des gouts différents mais après avoir joue avec ces bébés je suis définitivement reste sur le dernier arrive (cherchez pas il est pas sur cette photos mais sur la précédente et pose dans la Beetle et de plus en photo de famille Fujitsu.
 

 
Pour le moment je continue a peaufiner l'instal car il sort toujours des petits détails. Je suis également sur la partie batterie que j'espere cette semaine finir au complet.

C est toujours aussi clean, ça fait plaisir a voir.

y'a eut du nouveau sur la voiture depuis le temps?
 
sinon sa sonne comment?

Salut
Oui
Il y a du nouveau.
 
En premier j’ai enfin terminé la zone de la batterie, plus tard je cherche les photos et je publie ca.
 
Entre temps j’ai change de mid grâce a l’ampli Zapco DC360.4 qui lors de la mise sous tension durant une écoute normale, le programme a eu un « bug » lors du chargement du DSP y a envoyé un pouic ENOOOOORME sur les mid y les tweet. Cela m’a tellement surpris que j’ai tarde une dizaine de seconde pour éteindre le toradio.
La je dois faire une pause pour expliquer le pourquoi du comment je me suis tarde des lustres pour éteindre le système.
Certain vont dire « ‘tin il est con le barrac sept sept sept, il lui a fallu 10 secondes pour appuyer sur un bouton… » le pourquoi :
   1. Vraiment inattendu ce coup de « sirène de brouillard de bateau » (temps de réaction approx: 2 secondes
   2. Après ce délai, je baisse le volume, bordel c’est pareil : 2 autres secondes perdues
   3. Je push the OFF bouton, après quelques secondes Rien ne se passe ! merd2…. alors la OUI quel instrument a 2 boules a poil je fais, c’est pas le bon bouton. J’appui le bon bouton cette fois ci (je dois attendre car j’étai en train de m’amuser avec une platine Denon A100 et cette crotte ne s’arrête pas tout de suite elle a un temps de réaction). Temps approx : 5 à 6 secondes…
Résultat, les mid Morel sonnent faux : du cote droit jais une perte de 3db sur tout le spectre.
Du cote gauche j’ai comme un grillon qui est attrape dans la bobine ----- > HS
Les tweet ont résistés !
 
Voila pourquoi j’ai dus cherche une paire de mid qui s’avoisinent niveaux diamètre, profondeur, bande passante etc etc… Bien sur, je pouvais toujours me faire d’une paire de CDM54 neuve et tan tan…. Mais j’adore expérimenter donc…
 
…. place a une paire de Scan-Speak Discovery 10F/4424G. Tout les paramètres semblent très prometteur et de plus le cout est relativement bas donc pourquoi pas essaye ?
En 1 mot : j’adore, la réponse est plus neutre et flat que le Morel dans tout le spectre et descend mieux, c’est mieux contrôlé. Ca rentre pil poil dans les mêmes emplacement, c’est bon donc. Photos plus tard également.
 
Tout le reste était finis. Pourquoi étais donc ?
 
Début mars nous somme allé a une compet aux US, 7 en tout. Pour pas faire  trop long, lors de la traversée de la frontière US, hop révision générale de la caisse complète. Les connards se sont mis a 6 + un chien, ont démonté comme des sinistres vautours qui n’auraient pas bouffe depuis 6 mois et qui s’acharneraient sur une vieille carcasse des lambeaux de viande putréfiées. Bordel quel carnage !!!
 
J’ai commence les réparations donc, tableau de bord et dessous rectifie, feux intermittent cote droit change, console en dessous de l’air-bag cote passager rectifie (complètements tordus) etc mais il me reste a refaire le faux plancher + grille du sub.
Je vais également fixer tout les HP sur des entretoises métal, plus pour recevoir le maximum de points a la final qu’autres chose.
 
Enfin, excellents résultats obtenus en général, pour ma part première place en Super Mod SQ et le prix Best of Show SQ. Chris Pate comme juge nous a laisse écouté sa Honda Civic, quelle caisse !! superbe travail sur tout les niveaux.
 
Pour moi c' est simple: j' ai atteins le niveau de satisfaction suffisante pour arrêter de bidouiller un peu a tout dans la recherche du son "parfait"; pour MOI je l'ai trouver.
Toutes les personnes qui ont écoutés la caisse ont aimes, Chris Pate inclus.
 
Prochaine étape: Shreveport Louisianne en septembre, on verra bien mais en tout cas on va en profiter pour écouter le maximum de caisses.

j'avais vu aussi les scan speak. je vois que tu en ai satisfait. sa me donnne encore plus envie de les essayer.