Hello,
ayant vendu ma fiat punto ( voir ma gallerie ) pour une voiture plus confortable et puissante, je me devais de remettre du son.
exit par contre le montage en tableau de bord ( trop de boulot et resultat en timbre pas à la hauteur )
 
je me suis décidé pour des sub en seat + 17cm en porte et tweet sur tableau de bord ( ou cache retro )
 
mais ça va se faire tout doucement... la fin sera peut être un jour..
 
voilà la voiture d'abord : 406 mk2 2.2  160ch de 2001 avec seulement 40 000km : une affaire

cable 50 mm² : pas forcément utile mais psychologiquement ça rassure !
 
ce que je trouve un peu bête c'est que ce gros cable vienne sur un tout petit connecteur : la section est perdue.
alors j'ai doublé le connecteur en metal
 
 

le connecteur est écrasé à la pince.
pour ce gros cable, soudure au chalumeau
je protège la gaine avec du scotch electricien
ça soude bien
 

 
après avoir percé une paroi en plastique blanc avec un foret de 16mm, voilà le cable, le fusible et la batterie ( varta blue )

passons donc aux choses sérieuses !
 
première ébauche de seatbox :

 
8O
 

mon confort est prioritaire : c'est pour ça que le siège restera à fond vers la bas et il faut que les seat soient très discrets
 
ça c'est ce que je vois quand je suis au volant : le seat est sous l'angle de vue : donc à peine visible
 

comment tu bosses vite  8O  
5 mins entre chaque evo    
 
ca s'appelle encore des seat si ya des 17 en portes ?

maintenant pour récuperer un maximum de volume, le caisson sera en fibre
masquage :

j'ai enlevé les connecteurs sous les sièges et je les ai poussé plus loin ( mes sièges sont electriques )
du bitume en plaque me donne les formes et servent de support au scotch ( scotch carrossier puis scotch d'emballage transparent )
 

 
de la gaine nylon dans le compartiment moteur  :?:  :!:  :?:

j'ai fabriqué la façade en contre plaqué de 15 mm avec une plaque de métal vissée et pliée pour l'articulation : une fois l'angle choisi, j'ai comblé le coin avec de la fibre métallisée
 
mon raisonnement :
- les seat doivent étre le plus volumineux et le plus lourd possible
donc :
utilisation de bois au stricte minimum (trop leger)
utilisation de fibre au maximum
 
et j'ai longtemps réfléchi comment faire au mieux...
 

non néop pas de gaines nylons ( du moins de ma part !)
 
merci de ne pas poluer le topic
 
revenons aux seat :
pour l'empreinte j'ai décidé de surdoser le durcisseur et pour aller encore plus vite, de chauffer le tout !! ( j'ai fait en gros une dizaine de cycles )
 

au fait : le seat a un grand trou rectangulaire qui sert de base pour accueillir une façade  ( qui sera en metal )
et l'accès aux recoins pour renforcer le tout en est grandement facilité
 
 
alors : j'ai enlevé ( ou plutot arraché! ) le seat : un bain de soleil pour stabiliser tout cette fibre assez hideuse
 

je vous epargne le travail de découpe, re-fibrage, renforçage à la fibre, ponçage...
 
chaque parois a en gros 10 couche de fibre ( en passant : je n'ai à ma disposition que de la fibre tissée : assez embêtante à travailler )
 
après quelques corrections mineures, le seat rentre très bien sous le siège
 
 

 
 
et c'est là que j'ai eut ma meilleure idée : il faut que ce soit lourd ! je veux que seule la membrane du sub bouge ! alors...
autant mettre du plomb !
j'ai commencé par quelques plombs de pêche un peu gros de 40gr chaque, maintenus par de la fibre metallisée

au niveau du raccord siège-console centrale :

 
il faudra travailler l'esthétique
 
j'ai mesuré le volume de ce seat avec de l'eau : je pensais m'en tirer avec 8 l
résultat inespéré : presque 13 L !! je n'en revenais pas...
 
ce qui m'a laissé penser que je pouvais donc mettre plus de plomb !! ...

avec fibre polyester+ fibre metalisée + plomb, on arrive à 1.5 - 2 cm d'épaisseur
 

alors pour finir dans mon délire : j'ai acheté 15 kg de plomb de pêche ( par 18 et 25 gr )
j'ai posé des surfaces de 10x20cm de fibre metalisée et j'ai posé 1 par 1 mes petits plombs
j'ai bien dut y passer 2 boites de 1.2kg de fibre metalisée
 
ça donne ça ( notez mes outils favoris : ponceuse à bande, embout rond de ponçage pour parceuse, cale de ponçage en caoutchouc, feuille A4 de ponçage aggraffée sur une planche )
 

ah j'aime bien cette impression d'avoir fait le maximum
 
j'espère que le résultat sera a la hauteur
 
 
gros plan
 

 
ça a un petit look alien et ses oeufs !

 
mon but est aussi d'empêcher les vibrations du caissons
j'espère que le siège n'aura aucune vibration
 
d'autre part, ce concept de seat est pas mal car le caisson est isolé de la carrosserie : aucune vibration n'est directement transmise à la voiture
 
coté arrimage pour ma sécurité : 2 sandow seront derrière le siège et "tenteront" de retenir les 25kg théoriques du caissons !!

le sub qui y sera implanté :
 

 
il faudra juste enlever un peu de matière pour laisser passer l'aimant du sub
 
la membrane sera protégée par une grille type "sono"
 
la façade de 28x24cm est en fabrication : inox de 10mm avec des filetages M4 pour le sub  
l'inox 16mm coutait vraiment trop cher... pourtant 16mm, ça m'aurait plu !

ah petit détail en passant :
j'ai toujours été adepte de ces cosses : simples, par chères, on met tout dessous et ça s'enlève facilement !
 
 

coté hp, j'ai de quoi faire quelques essais...  
 

8O  8O  8O  8O  8O  8O  
travail allucinant!

Superbe boulot, tu serais me montrer par ou tu passes dans le tablier pour le cable d'alim car j'ai une 406 comme toi et je dois passer du 50²

Si avec ça t as pas le grave à l avant!!!!!! Que de patience!!!!! 8O  Par contre je pige pas pourquoi tu leste ton caisson..... un bon goudronnage aurait été moins honnéreux peut etre..... En tout cas chapeau pour tout le boulot effectué!!!!!

détail du cable 50mm²
 

 
il faut mettre la perceuse dans les pédales
puis percer à 45° vers le haut
d'abord en 6mm
puis progressivement jusqu'au 16mm
 
le cable est passé de l'habitacle vers l'extérieur
 
un peu de scotch electricien ecrasé par le cable sert d'étanchéité. ça marche.
 

tout petit détail : le repose pied à gauche : je trouvais qu'il sonne creux : alors je l'ai rempli de 5 à 6 cuche de bitume : il sonne bien plein et on peut tambouriner du pied dessus sans que ça gêne !!
c'est des petits plus pour mon bien être ! ( nana douceur )
 
 

Mr Werner est un fou    mais pas dangeureux    
 
c toxique le plomb .   :?  
 
 
 8O ça prends pas mal de place quand même ce truc  :!:

tu as vraiment du plomb dans l aile!!!!..allez courage et fait nous voir cela..ensuite un petit voyage par la metropole pour nous faire écouter cela..

tu as vraiment du plomb dans l aile!!!!..allez courage et fait nous voir cela..ensuite un petit voyage par la metropole pour nous faire écouter cela..

Salut Werner,
 
Toujours aussi impessionnante tes installations...
Sinon, qu'entends-tu par "fibre métalisée" :?: .  En gros, comment-fais-tu tenir tes plombs :?: . Et penses-tu qu'il aurait été possible de faire fondre les plombs pour en faire des plaques que tu aurais collées ou fixées :?: .
 
Bonne continuation en tout cas.
 
fd14 <¤>

merci les filles !
 
pour la fibre utilisée, voilà :

 
chaque petit plomb est posé avec amour et enfoncé tendrement dans la fibre encore molle jusqu'à qu'un petit rebord le recouvre ( c'est pas le cas partout, c'est vrai )
 
je ne connais pas de fibre plus dure et plus lourde que celle là.

quant à la forme du plomb : j'aime bien en bille car 1) il reste une trame en fibre metallisée qui vien rigidifier la coque car 2) je ne suis pas convaincu de l'adhérence d'une plaque sur cette fibre et 3) ça fait plein de formes complexes qui cassent les ondes stationnaires ( croye qui peut !! )

question bete pourquoi ta pas melangé des plomb un peut plus petit direct au mastic alu???? technique vue il me semble sur un forum allemand de car audio sinon t un grand malade

haha !
"vu sur le forum allemand" , c'était moi ! ( voir ma gallerie )
 
tout bêtement que je n'ai pas retrouvé de plomb aussi petits...
 
et puis avec des plombs de 18 ou 25gr, ça va plus vite !

Je viens de faire une simulation du JL 8W3V2 dans 8 litres. Excelent. Werner a très bien choisi son HP.
 
 
CC++

ok lol mais ces normal tu est partout    

ooh ! maitre carpentier est encore en vie !
 
oui le JL 8w3v2 a l'air très JL ! ( descend bas dans peu de volume )
 
je ne sais pas du tout comment ça va sonner cette histoire mais d'entrée je l'utilise non seulement comme sub mais aussi comme kick : car je vais très sûrement le couper à 125 Hz ou un peu plus haut...
 
mais patience avant d'avoir 2 caissons comme ça dans la voiture...