Hello à tous !
 
JE viens de reprendre l'installation de ma sono après une année avec un matos monté comme un manche par moi meme    
 
Celle-ci est composée d'un kit éclaté SOUNDSTREAM LS60C (16.5cm) en passif, d'un ampli MTX TE1004 4 canaux (remplacé depuis par un DLS A5 ) et d'un sub FOCAL 33V1.
En source j'ai le alpine IDA-X001 avec un iPod 80Go branché en USB.
 
J'avais charcuté mon KE pour le monter dans les emplacement d'origine des woofers et tweeters sans insono. l'ampli dans le coffre, le sub dans un caisson bass reflex. Cables Hp macrom MSC1.5 en 1.5mm², alim en 35mm² et RCA macrom M2 et M3.
 
Pour l'installation après ce que j'ai appris sur ce forum je vais faire de mon mieux  
 
Les portes : insono d'adolescent avec bitume autocollant 1passe et cales en bois fixées à la tole des portières pour installer les woofers. Pour les tweeter un peu de fibre pour qu'ils soient apparent et que j'ai bien la place de les fixer aux supports (vis) des tweeters d'origine.
 
___________
 
J'ai envie d'avoir une install chaleureuse, assez dynamique et surtout agréable à écouter car je passe pas mal de temps dans la bagnolle.
 
J'aimerai avoir vos avis / conseils sur ma prochaine sono !

on veut des photos  
 
sinon,  comme source le alpine que tu as offfre peu de reglage
 
 
clarion font de bonne source tres chaleureuse, mais pas forcement dynamique
 
a la rigeur, un alpine 9853,9855,9835,9835,9813,9815
 
 
sinon, je sais pas  :!:

J'ai pas grand chose comme photos j'en mettrais demain soir.
 
Pour la source je sais c'est pourquoi j'envisage (peut etre l'année prochaine ou avant) mettre un DSP.
 
Je me demande si le PXA-H100 peut etre branché sur mon poste via le Ai-Net et fonctionne même si ma source n'est pas imprint.
 
J'aimerai au maximum garder ma source j'aime bien l'affichage et la navigation dans le ipod.

si on a la meme caisse, je pense que tu vas devoir decouper ta tole derriere la portiere, attention car elle est ach'ment epaisse, donc avec une scie a main      
 
les tweets de tes dls rentreront sans probleme dans les emplacements derriere les retros, suffira simplement de leur fabriquer une cale bien orientée (c'est tres important)
 
si t'as une trappe a ski, demontes seulement le sac a ski  (pour mon cas je ne vois pas la difference si j'enleve tout le bloc ou seulement le sac)

petit lapidaire....  
 
attention au cable et aux projection de métal en fusion !!! faut bien tout proteger pour pas en fouttre partout facon trou de boulette  

 
justement j'aurais plutot utilise une petite meuleuse  
 
a moins que tu veuilles te faire des bras  

Hello durant ma premiere install j'ai déja du découper la tole de la porte, j'avais pris un dremel avec disque classiques qui cassaient en 2sec.  
 
Finalement j'avais opté pour la version renforcée qui était bien plus solide.
 
Par contre mes découpes sont plutot hexagonales est-ce utile que je les reprennent pour qu'elles soient bien ronde ?
 
Les tweets je pense mettre deux equerres métallique pour se fixer sur les vis d'origine. Les équerres  viendront autour d'un cale en medium puis le tweet vissé sur la cale. Derriere la cache d'origine (je prefere) sinon devant et je devrait fabriquer un cache en résine.
 
Je vais enlever le sac bien noté!

 
justement j'aurais plutot utilise une petite meuleuse  
 
a moins que tu veuilles te faire des bras  
 
j'avais utilisé une dremel avec les disques a tronconner, tain j'en ai passé une bonne 20aine par porte et je te dis pas la poussiere que ca balance ces trucs    
 
du coup hop la grignoteuse qui va bien et en 3mn c'est hyper propre et tu peux faire des trous vraiment ronds, faut quand meme bien la tenir en main (etienne)
 

 
une equerre droite fixée sur les vis d'origine, la cale fixée sur l'equerre et le tweet vissé sur la cale, mais gaff aux doubles grilles de tweeters qui risquent de te bouffer pas mal d'aigus

Bon ca démarre, ce week end je refais mais portes avec de l'insono en plus.
 
J'ai acheté 3m² de bitume autocollant (paxaflex) pour tapisser le fond de mes portieres et les renforts.
 
Je vais créer des cales en bois pour les woofs sur le meme principe que shazz (qui a la meme voiture) qui seront fixées sur la tole.
 
Un petit photo reportage arrivera au cours du w-e.
 
Est-ce que cela sert à quelque chose de rigidifer le panneau de porte ?

Grignoteuse

La grignoteuse c'est pour la tole, mais celle ci est déjà découpée (mal mais découpée)

Bon le w-e du premier mai fut profitable, le beau temps aidant j'ai démarré le boulot sur mes portes, histoire de tirer ce que je peux de mieux de mes HP actuels avant de tout vouloir changer.
 
Paxalisation des portes. 1 passe partout, 2 passes derrière le HP et au milieu de la porte. Comme un con j'ai oublié de paxaliser la barre de renfort comme shazz me l'avait dit...


 
Afin de "fermer la porte" j'ai eu l'idée de résiner le pare vapeur de la porte vu qu'il a exactement la bonne forme


 
Seulement vu que je n'avais pas de mat de verre, j'ai appliquer la résine seule pensant que ca allait durcir la mousse, c'était me fourrer le doigt dans l'oeil    
A voir si je reprend ou pas cet ouvrage, est-ce une bonne idée, je ne sais pas ?

 
Puis on attaque les panneaux de portes  
Avant

 
Après

 
24h après on attaque les cales
Désolé mais je n'ai pas de photos séparées à vous fournir.  AU début j'avais deux épaisseurs de MDF en 19mm, puis finalement ca ne passait pas.
 
Alors j'ai coupé en deux la deuxieme cale    
 
Et voici le moche (mais calfeutré) résultat. Il a une bande mousse autocollante entre les deux cales pour compenser les défauts de planéité.

Les cales "primaires" sont fixées à la toles par des vis BTR diamètre 6mm et des écrous indesserrables derrière la tole.
 
En serrant ces cales ca les a bombées car les 3 points de fixation de ne sont pas sur le meme plan. Ce qui m'a posé des problèmes pour calfeutrer tous le bin's    
 
J'avais prévu ma visserie en fonction de l'épaisseur de 2 cales en 19mm et comme j'ai changé mon épaisseur au dernier moment j'ai du acheter des vis à la con dans le bricorama du coin. Celles-ci traversent les deux cales pour bien tenir le saladier.
 
Fixation du filtre sur silent block fait-maison (un morceau de durite pour essence de ma 205) entre la tole et le filtre


 
3 points de fixation seulement mais tant pis pas la possibilité d'en mettre un 4eme dans le vide :?  
 
Et voilà le résultat

 
Avec le panneau d'habillage


 
Bon j'ai remis les grilles d'origine de la bagnolle devant ca fait plus propre.
 
C'est le résultat d'un long w-e de 4j mais je ne bossais que les après midi dessus. En tout je ssuis content j'ai bien amélioré le son dans ma voiture.

Et voici des photos du reste de mon install
Sub dans le coffre, caisson en MDF 22mm


 
Et l'ampli.
J'avais du le fixer en speed pour partir en week end et puis finalement le provisoire qui dure vous savez surement ce que c'est...


 
Voilà vous savez tout je suis ouvert à toute critique. Et maintenant je recherche les meilleurs réglages pour mon install    pas facile ...

Le kit éclaté en passif est filtré à 100hz environ pente de 6dB
Le sub à 75Hz pente de 12dB
 
Les gain sont à ajuster encore

POur le sub je suis à 1/3 du gain et pour le KE entre 1/3 et 1/2.
La sortie du poste est en 2Volts et l'ampli gradué de 0.2 à 7Volts.
 
   je me sens seul sur mon topic, j'aurai du l'appeler monologue
 
Mon kit éclaté ne sort pas des masses de medium    pensez vous que ces fréquences partent dans les panneaux de porte ?

mais non t'es pas seul
 
moi c'est un son criare que j'ai dans les médium alors te plains pas    
mais tu pense que ça vient du devant de ton woofer  
ou du derrière ? ( 8O pas de jeu de mot stp ... )
 
à cause de ton HP qui n'est pas affleurant avec le panneau ?

pour info j'avais le meme manque de medium avec mon ex 165kx
 
verifies bien l'etanchéité de ton montage entre les cales, montes le volume de ton poste au 3/4 puis montes le gain de ton ampli jusqu'à ce que tu satures tes hp
 
le manque de medium est certainement du a un filtrage passif trop bas, pour ma part ce n'est pas une question d'affleurement
 
d'ailleurs en etant passé en actif c'est le jour et la nuit
penses aussi a boucher la grande ouverture dans la tole de ta portiere
 
ou as tu mis les tweets ??

 
Ah du monde ! Ça fait plaisir.
 
Je parle pour l'avant du woofer, je pensais que les medium, restaient coincés  entre la porte et le panneau de porte.
 
A l'arrière du HP peut être qu'un coup de plain chant pourrait être pas mal pour moumouter la porte et absorber un peu la petite résonance que j'ai décelée.

 
L'étanchéité est bonne entre les cales, j'ai bien mastiqué partout où il y avait du vide, mais je peux revérifier.  
 
Les gains sont bons d'après moi, j'avais suivi le processus standard. Quand les hp commençaient à faire n'importe quoi, j'avais baissé le gain.
 
Les filtrages sont ci dessus. D'ailleurs j'aimerais savoir tracer une courbe de x-over, histoire de savoir jusqu'à quelle fréquence les HP descendent à la fin de ma pente 6dB, idem pour le sub.
 
Pour boucher la grande ouverture, est-ce que résiner et fibrer le pare-vapeur est une bonne idée ?
 
Les tweet n'ont pas bougé, derrière les montants sans leur grille, uniquement derrière la grille OEM. J'ai juste le mini HP sans son "caisson" qu'il y avait à la base.
 
Je manque aussi de réglages sur le poste parce qu'avec sub, bass et trebble je ne vais pas loin, j'aurai voulu pouvoir augmenter mes médium pour voir...

Bon encore un peu de bricolage ce week end
 
Opération rebouchage de porte
Au début,

 
J'en ai profité pour coller de mousse acoustique derrière le HP avec de la colle néoprene (je déteste ce type de colle)
 
Puis réalisation d'un patron en carton pour combler le long trou patatoïde de la porte. Des excroissances sont faites aux points de fixations prévus.
 

 
Réalisation de la pièce en contreplaqué de 5mm recouvert sur la face intérieur de paraflex.
 

 
Fixation de la plaque de CP avec des rivets spéciaux tole/bois, pas la place de passer des boulons + écrous.
 

 
Remontage du filtre, cette fois je peux le visser avec 4 points de fixation et ajustage du parevapeur.
 

Une fois l'instal en route, la première chose qui me vient à l'esprit : purée c'est propre !    
 
Les HP descendent très proprement et se controlent mieux. Le grand trou devait me faire un court circuit acoustique. Pas eu le temps de vraiment ecouter mais je suis content !

salu GEE
 
 
 
ci tu est content tu z atein tou bute est le rester est superflu

Salu greg.et.papa
 
En fète gens sui pa contemps mé pluto mitijé.
 
Après écoute un peu plus approfondie je me suis rendu compte de plusieurs choses :
 
Avantages
- La basse est plus ronde
- Plus précise
- Ça descend proprement
 
Inconvénients :
- Basse "étouffée" on l'entend moins à réglages identiques
- Moins fun (élément compte double)
 
Est-ce que le volume de charge peut être trop grand pour le woof ?
 
En tout cas je vais reprendre les réglages de gain et fréquences de coupures. Et puis on verra ça le 1er juin si des alsaciens font le déplacement à sélestat.

salu GEE
 
 
 
nous szron a sélestat le 1 er juin si tout va bien

OK c'est cool, inscris toi sur le topic dédié

Hello,
Bon quelques nouvelles de l'install :
 
- La rencontre à selestat à été positive et m'a motivé pour mettre du nouveau matos dans la BM.  
- Un nouveau réglage des gains et coupures a été fait. 80@12db pour le sub et woofer à 80@6db. Sur le poste sub à +4db et le reste à 0. Balance +1 ou 2db à droite.
 
Ce mois ci j'ai été victime d'achat compulsifs...
 
Premier achat reçu :

 
Une capa macrom 1farad, achetée pour voir ... donc on verra. Ca me permettra de revoir un peu les cablages d'alimentation dans le coffre.
 
J'attends encore :
 
- la télécommande pour postes alpine (pur gadjet)
- un changeur CD CHA-S624 (pour pouvoir écouter des cds)
- un kit DLS iridium 6.3 (pour faire de la musique   )
 
La semaine prochaine je suis en vacances donc je vais monter les HPs donc modification des cales et intégration des tweeter avec de la fibre  :?  
 
Le reste on verra si ça arrive en temps et en heure.

Suite des achats :
 

 
Il sera placé dans la boite à gant, pratique pour l'accessibilité. J'ai aussi commandé un cable AI-NET de 2m chez hifimobile. Alpine ne le fabrique plus mais il l'avait en stock 8)

 
 
certes mais tu vas pas changer tes cd en roulant non ?  
 
parce que d'experience le changement de cd est particulierement bruyant sur ce jouet musical et finalement irritant à la longue  
mais bon t'as deja acheter le cable de deux metres donc va au bout de tes idées    
 
mon seul conseil est d'insonoriser un peu la boite à gants alors  

tres belle ampli  

Bruyant ah bon ? Mince alors j'étais pas au courant
Juste pendant les changement de cd ? ou en fonctionnement continu ?
 
Pour les cds un/une copilote pourra me les changer  8)  
 
Et puis quoi encore ! je vais pas insonoriser la boite à gants non plus    

juste au changement de cd et lors du check up quand tu insere une cassette de nouveau cd  
 
les bruits sont uniquement mecanique pas audio  
 
 

Héhé c'est noel en ce moment je viens de recevoir ce matin mon kit DLS.
 
Photo de famille :

 
Cablé à l'arrache en 3 voies :

 
Cablé à l'arrache en 2 voies :

 
J'ai un peu écouté le tout branché sur mon ampli home et le truc et ce qui m'a frappé instantanément : le tweeters soufflent    Le reste du kit tourne nickel par contre    
 
Est-ce grave docteur ? Meme quand il n'y a pas de son (ampli simplement allumé) je percois un léger soufflement. Le soufflement se remarque surtout sur des chansons style axelle red, amy winehouse, ...
 
Qu'en pensez vous ?

 
que faut peut etre pas cherché du coté des hp  
 
 
cabalge home ,amplis home ?
 
voir les filtres mais j'en doute

+1 avec pinial pour l'ampis home

jolie 8O

Ma grosse soirée de la fête de la musique hier soir m'a visiblement laissé de sequelles, je me suis énervé deux heures sur mes cales pour finalement faire de la merde.
 
Seule avancée concrète de la journée :
 

 
J'ai blaxonné les contreportes (ca mange pas de pain et c'était pas très difficile  :? )

Bon aujourd'hui j'ai été productif ! Les vacances ça aide  8) Montage du kit en mode 2 voies  
 
Sur la fiche de montage des HPs il préconisent une cale dont les arètes inférieurs sont chanfreinées    je m'exécute :
 

 
La cale montée non sans mal pour qu'elle soit bien plane et reprendre la courbure qu'a subie la 'sous' cale lors du serrage contre la tole :
 

 
Pose du filtre sur la porte (voulais pas reprendre tout le cablage de la voiture) :
 

 
Sinon j'ai recu la télécommande (merci poska_man) :
 

 
Bitumage de la plaque + silicone + pose centrée (chose qui n'était pas le cas  :? )
 

 
Et la voiture je ne l'ai jamais montrée :
 

Et j'ai une question à propos de mes filtres :
 
Je veux pouvoir filtrer la fréquence de coupure basse de mes woofer avec l'ampli. Donc d'après moi je met le cavalier sur "low"  :?:  (là c'est sur high  :? )
 

tu poste dans le [dialogue] maintenant ?    
sinon je sais pas pour le filtre, mais LOW ça sous-entend qu'il est filtré en haut mais pas trop, et HI filtré un peu plus haut, à mon avis, la coupure basse est pas gérée par le filtre