L'intitulé du topic n'était plus vraiment d'actualité  

8) à croire qu'il n'y a que les vieux qui font du R&D  
 
PS: dommage que la fonction recherche du forum ait été sabordée par la niçoise, je retrouverais bien les vieux threads ou le BN me demandait à quoi ça servait de faire 10 fronts

 
J'ai visiblement plus de mémoire que toi ou tout du moins ,moins selective j'ai toujours compris pourquoi et je ne te l'ai jamais demandé :?  
Par contre je suis bien plus fainéant que toi et moins curieux puisque je me contente  de réorienter mes 4W2 dans les mêmes conditions  
Bin vi je me complais dans la satisfaction de mes 1er front  
Ce coup ci je ferai tourner les tweet autour 8)

vi
 
courrir en rond autour d'un truc fixe, elles connaissent ça ta femme & la table de la cuisine  
 
  ça sonne vraiment dans 0.33 litres un 4W2 ?

Mheuuuuuuu non c'est ma femme qui tourne   et sur la table  
 
1 litre M'sieur s'te plait!!
Et oui ça marche ,mais pas sous 200 hz :?  
Bon sur ce coup la les V2 bin j'vais p'tet leur déchirer le cul ...........à mes front ....ça va dépendre si la rov elle veut bien

& bien...  
 
si tu trouves la formule magique pour "ouvrir" à gauche, m'est d'avis que l'on est au moins 2 à être pantois.  

Les news  
Ca avance !!!!!!!!!!!!!!!ça avance 8)

le roving que tu utilises c'est du de la fibre tissé?

Oui  y'en a sur une des photos y parait que ça s'appel comme ça.
J'en ai même utilise une fois ou le roving était tissé avec du mat en doublure 8O une belle merdeuhhhhh à utiliser :?

celon le vendeur qui m'a vendu ma fibre  
le mat ça sert a faire de grande etendu sans trop de courbures tandis que le "roving" c plutot pour les petites pieces pleine de courbure et tout...

Heuuu!! bin le mat j'ai réussi à lui donner lui faire pendre la forme constituée par le montant de pare-brise:le tableau de bord et le pare-brise.
J'ai pas essayé avec le roving mais j'ai un doute quant à son utilisation pour cette usage :?  
 
Par contre effectivement ,je 'nai pas eu de probleme avec le roving pour lui faire prendre les courbures de mes front.
 
Le roving permet aussi une bien plus grande resistance mécanique ainsi qu'une plus belle finition.
 
Enfin bon à la base je suis ébeniste donc ce que j'en dis

Si!!si je tape dedans  8)
 
Ca peut pas marcher   j'ai depuis viré les photos :?

 
Quand je savais pas que y avait une différence de ce genre entre les 2, j'ai pris de la fibre tissée pour faire des supports de tweet (donc petite surface avec pas mal de courbures).  
 
Evidemment, juste après que j'ai eu fini, on m'a dit (ici) que la tissée, c'était pour les grandes surfaces sans trop de courbures, et le mat pour ce que j'avais fait.  
 
Là, je suis entrain de faire d'autres supports de tweet pour une autre voiture.
Cette fois je me suis pas laissé avoir : j'ai pris du mat.  
 
Et maintenant voilà que je lis que c le contraire  :?  
 
Bon ben voilà mon avis :  
les petites surfaces pleines de courbes, c'est beaucoup + facile avec le mat.  

Tu as raison carcasse pour les toutes petites surface il est impossible de faire épouser a la forme le roving .
Donc le mat reste l'idéal.

je me demande comment c possible de faire deux forme identique avec de la fibre  
 
je parle du coté gauche et du droit qui sont symetrique

 
Si c'est à moi que tu poses la question je te dirais que c'est le talent ,le savoir faire ,mon professionalisme que je suis balaise  8)  
Y'en à bien qui ont prétendu transformer un ampli sony en classe A     8) .................................................
Mais je serais un gros encu..............  
Les deux côtés ne sont pas du tout symétrique  d'autant que les supports en bois n'ont pas la même orientation :?  
Seul les empruntes de départ qui épousent l'angle: pare-brise/montant et tableau de bord sont absoluement symétrique.

Le dimanche   c'est le jour des front 8)

je dois me refaire mes vide poches complet pour poser mes 16 mais ce ki me ralentis c de trouver le moyen de faire la meme chose a gauche et a droite
 
a mois ke ca serve a kelke chose de les orienter differament mais je n' aurais pas le materiel pour faire un montage hyper poussé de toutes facon  :?

 
Effectivement, c pas facile de faire la meme chose a droite et a gauche....
Le truc est de travailler les 2 panneaux en meme temps. Histoire de pouvoir comparer... pi bon, de toutes facons, une fois monté,  tu verras pas les micros details de différence....
 
A+

j' espere bien  
mais bon vu ke v la premiere fois g pas trop le droit a l' erreur non plus

Une petite précision  
Pour rendre neutre les paroies de 1mm de fibre j'avait coutume de "balaster" les dites paroies de blackson associé à des copeaux de bois pour faire de la "matière".
Mais la , 8O suite à une judicieuse suggestion de neop j'y ai mélangé du sable 8)  
1/2 pot de 1kg de blackson + 500g de sable = environ 1kg de lest dans chaque front +bien sur l'épaisseur du mastique  
Quand je tape dessus ,ça fait ploc !!ploc!! comme ci c'était plein  
 
Reste à trouver une solution pour décompresser l'arriere :?

 
Et est-ce que si quand tu le fais ya un problème imprévu, tu dois faire front ?
 
 

 
Alban 8) faut nous sortire une compile de carcasse ça devient indispensable  
 
J'en profite pour mettre à disposition (je les donne) des proprios de rover serie 200 de 91 et à suivre mes deux anciens front .
Pour essais ou pour tout autres usages ayant copieusement pissé dessus ....... vous imprégner de mon odeur d'urine de vieux    
Si ça en intéresse  

si tu fait des petits trous a la perceuse dans le front pour decombressé  
c'est pas bon ?

J'ai deux solutions :?
 
Ou je perce (gros trou)le tableau de bord et le fond des front pour que les mid soient en free air ça c'est l'idéal, 8) mais à cette endroit j'ai des cables et passage des tuyaux de ventilation.
 
Ou je défonce l'arriere des front et je fais un espace de 1/2 ou 1 cm entre le front et le tableau sur toute la partie en contacte  et j'y intercalle un "joint" de mousse que je n'écrase pas et qui me"filtre" l'onde arriere du 4W2.

 
ca serait pas la solution a ma grosse bobosse a 300 htz ca ?  
 
ba vi, les miens ont juste le trou de passage des cables et en plus sont moumouter :?  
 
a moins qu'il y est une autre solution, mais la je vois pas

Mes anciens, visible sur le site de neop faisaient 1 litre.
Je les filtrais à 250 hz à 24 dB/oct.
A 200hz ça me relevait des tonics désagréables sur le bas medium
Et ce même en jouent avec l'amortissant

c'est bien ce que je me disait quand meme  
ils etaient couper a 200 a 12db :?  
 
et en passant en actif tweet plus 16, c'est moins accentuer
 
mais j'ai encore cette agressivitee qui m'oblige a jouer avec de grands coup d'equa (quoique avec un peu d'amortissant au cul du hp ca peu peut-etre le faire)
 
peut-etre la frequence de resonnance de la voiture  
 
on verra quand je passerais mes front en actif

En front mes corrections avec ces hp étaient de ,pour les trois avec 7W2
 
+2=50hz
- 2=125hz
- 2=200hz
+2=315hz
+2=800hz
- 2=3.15khz
+4=12khz
 
Avec de scoupure en pas/haut sur  
7W2 @24DB/oct 160 hz
4W2 @24DB/oct 250 & 3.2 Khz
TN51 @ 24DB/oct 3.2Khz
C'est juste à titre indicatif et avec mes oreilles

je vais garder ca sous le coude, on sait jamais  
 
par contre, en passif, moi c'est plutot -8 a 300 et -6 a 800 (effet d'ecco desagreable, mais comme tu me disait, c'est peut-etre du au filtre qui n'est pas adapter au hp)

Ce qui se passe au Q du HP on s'en tape.
 
Ce qui est déjà plus dramatique, c'est la surface éclairée par l'arrière de la membrane.
 
Pour ton 300Hz = laisse respirer
 
Pour ton 500-630-800Hz = traite l'onde arrière
 
 
 
 
d'un autre coté, faut relativiser quoi je dis, j'ai jamais su faire sonner des fronts :?

 
ça en suffit pas  
 
un RFL c'est un piston, pas un HP de médium

Des news 8)  
 
Powahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh mon re'nouveau jouet  
et de quoi élargire ma scene  8O vive le skaï

 
mets des gants...
 
 
sinon pour les news ... comment as tu fait pour faire le rond en imitation ronce de noyer, parce que je suis sur le cul là...

tu coupe un noyer et tu rape tu lime tu ponce tu vernis et hop voile
 
la c'est pas de la ronce

 
Ouais mais quand meme... quand on s'y connait pas, ya de quoi etre noyé  

C'est du vrai noyer 8)  
C'était l'ancienne embouchure de mon évent de caisson (voire site de neop) et je voulais essayer ésthétiquement  
 
Pour la fabrication ce sont deux planchette de noyer coller mais en croisant le file du bois ,sinon ça cintre :? .
 
Un gros trou avec une scie cloche
Un coup de défonceuse pour l'arrondi interieur.
Un coup de défonceuse pour l'épaulement derriere.
Un coupe de scie sauteuse pour découper le tout .
Toujours la défonceuse pour l'arrondi exterieur.
Du ponçage et du vernis.
 
Quant aux gants ,j'ai jamais réussi à travailler avec sauf par obligation quand je décapais avec des gels au chlorure de  méthylene 8O !!

 
Donc on ne peut pas dire que ça te va comme un gant  

Moi j'vous l'dis   y en a pas une qui lui échappera...pas une  8O  
 
Y'a que quand je me touche la stouquette que je mets des gants................................    
 
Mouharffffffffffffffffffffffffffff...pour pas attraper de maladie    
 
Va te coucher BN

tain ça doit trop élargir, le noyer 8O  
 
eh bé c'est bo